過去一年，以電動化、智能化為牽引，汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展扎實推進。一攬子增量政策，有效提振了消費市場和培育了潛在增長點。汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，業(yè)務(wù)面全面推進。但內(nèi)卷式競爭也不斷泛化和極限化，引發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈連鎖反應(yīng)，可能影響行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。守正創(chuàng)新，培育新動能，方能行穩(wěn)致遠，乘風(fēng)破浪。

回望2024年，《汽車縱橫》重磅推出“封面故事”《破浪2024——汽車行業(yè)10個十大年度盤點》大型專題報道。這是《汽車縱橫》連續(xù)第5年重磅推出汽車行業(yè)“10個十大”年度盤點。

本專題報道共10篇，分別為“十大年度熱點”、“十大年度新政”、“十大年度人事變動”、“十大年度金句”、“十大年度品牌熱點”、“十大年度創(chuàng)新技術(shù)”、“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車十大年度事件”、“商用車行業(yè)十大年度事件”、“中國車企全球化十大年度事件”、“全球汽車行業(yè)十大年度事件”。

文/汽車人才研究會、本刊編輯部

2024年，車企經(jīng)歷了價格、產(chǎn)品、價值的全方位競爭，同時將矛頭指向了人事，試圖從中找到新的突破口。每一次人事調(diào)動，都深刻反映出企業(yè)內(nèi)部的戰(zhàn)略規(guī)劃調(diào)整。這不僅意味著高層管理的更迭和團隊構(gòu)成的改變，更體現(xiàn)了企業(yè)在努力維持市場競爭力、追求內(nèi)部革新以及順應(yīng)行業(yè)新動向方面所做出的關(guān)鍵抉擇與戰(zhàn)略布局。從上汽到北汽、一汽，再到華為和Stellantis等國際企業(yè)，新的人事布局正在為各公司注入新的活力，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。

1

上汽集團大換血：

王曉秋接任董事長，賈健旭任總裁

2024年7月10日，上汽集團宣布董事長陳虹正式卸任，王曉秋接任董事長一職，賈健旭則接任王曉秋此前擔(dān)任的總裁一職。在升任上汽集團總裁后，賈健旭此前擔(dān)任的上汽大眾總經(jīng)理一職交由原華域汽車總經(jīng)理陶海龍接任。7月19日，華域汽車聘任徐平為公司總經(jīng)理。

8月9日，上汽通用汽車宣布：原泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理盧曉接替莊菁雄，擔(dān)任上汽通用汽車總經(jīng)理。原泛亞汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理王從鶴接任泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理一職。原上汽集團總裁助理蔡賓再度加入上汽通用汽車，擔(dān)任上汽通用汽車黨委書記。同時，由原上汽通用五菱副總經(jīng)理薛海濤接替陸一擔(dān)任公司副總經(jīng)理一職，負(fù)責(zé)市場營銷相關(guān)工作。

8月14日，上汽大眾宣布，上汽大眾總經(jīng)理陶海龍兼任上汽大眾黨委書記。上汽大眾大眾品牌營銷事業(yè)原執(zhí)行總監(jiān)傅強接替俞經(jīng)民擔(dān)任上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理。

同日，上汽乘用車宣布管理層人事任命。原上汽大眾有限公司黨委書記、銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民任上汽集團股份有限公司乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理；原上汽乘用車業(yè)務(wù)規(guī)劃和項目管理部動力驅(qū)動平臺執(zhí)行總監(jiān)祝勇任上汽集團股份有限公司乘用車分公司副總經(jīng)理。

12月9日，上汽乘用車公司正式宣布，原上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理周钘被任命為MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理。

縱橫快評

上汽集團迎來近十年來最大的一次人事變動潮。新任上汽集團董事長王曉秋、總裁賈健旭排兵布陣，直指各大核心業(yè)務(wù)板塊。王曉秋的上任將為公司注入新活力，推動企業(yè)在新能源和智能化轉(zhuǎn)型中邁出更堅實的步伐。賈健旭等的“躍遷式”升級體現(xiàn)了上汽管理層年輕化和專業(yè)化趨勢。

2

北汽集團換帥，

張建勇任董事長

2024年3月27日，北汽集團召開干部大會宣布，張建勇任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長，姜德義不再擔(dān)任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長職務(wù)。

7月9日，北汽集團進行人事調(diào)整，張國富升任北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理。代康偉調(diào)任集團，任北汽新能源董事長。原北汽經(jīng)營管理室室長劉觀橋，出任北汽新能源副總經(jīng)理，主管北汽新能源銷售。

7月19日，北汽藍谷董事長劉宇及經(jīng)理代康偉因工作原因提交書面辭職報告，辭職自送達董事會之日起生效。公司董事會同意選舉代康偉為董事長，并提名張國富為董事候選人，聘任張國富為經(jīng)理、劉觀橋為副經(jīng)理。

縱橫快評

張建勇接任董事長，標(biāo)志著北汽集團邁入70后領(lǐng)導(dǎo)新時代。張建勇作為老將，經(jīng)驗豐富，將帶領(lǐng)集團應(yīng)對挑戰(zhàn)，抓住產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機遇。張國富和劉觀橋的合作能否帶領(lǐng)北汽藍谷走出困境，實現(xiàn)新的突破，是業(yè)界關(guān)注焦點。

3

劉亦功接棒一汽總經(jīng)理，

吳碧磊履新副總經(jīng)理

2024年3月15日，中國一汽宣布中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理劉亦功出任中國一汽總經(jīng)理、黨委副書記。6月13日，一汽解放董事長、黨委書記吳碧磊調(diào)任中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理。7月11日，東風(fēng)公司總裁助理，神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理、黨委書記陳彬接替超齡卸任的雷平，擔(dān)任中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理。

縱橫快評

2024年，一汽集團領(lǐng)導(dǎo)成員擴展至8位，其中5位為履新，5位是工程師出身，年輕化、專業(yè)化、多元化是其特征。履新的兩位“老一汽”中，劉亦功歷練30多年，從合資到自主，是涉獵多個領(lǐng)域的“多面手”，而吳碧磊是深耕研發(fā)管理多年，從重組改革中闖出來的拔尖高手；“外援”陳彬也有臨危受命，讓神龍汽車走出困境、實現(xiàn)復(fù)興的傳奇?？梢姡@家“汽車央企”正試圖快速補齊短板，進一步提升央企新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新力、研發(fā)力、掌控力和話語權(quán)。

4

東風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)層急速“換檔”，

周治平任總經(jīng)理

2024年，東風(fēng)公司發(fā)生多項高層人事任命。3月27日，中國一汽原黨委常委、副總經(jīng)理周治平調(diào)任東風(fēng)公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記。4月30日，一汽豐田黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理黃勇調(diào)任東風(fēng)公司副總經(jīng)理、黨委常委。6月11日，湖北省人力資源和社會保障廳原廳長、黨組書記劉艷紅任東風(fēng)公司董事、黨委副書記，中國一拖集團原董事長、黨委書記彭原璞任東風(fēng)公司副總經(jīng)理、黨委常委。

縱橫快評

不到3個月，東風(fēng)公司空降4位背景各異的新高管，且都是70后，體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)團隊年輕化。領(lǐng)導(dǎo)班子全部就位將進一步加快東風(fēng)公司向新能源智能汽車進發(fā)的改革節(jié)奏。但高管背景復(fù)雜多元，也對管理層的融合度帶來一定挑戰(zhàn)。

5

濰柴動力譚旭光辭任董事長，

一代傳奇落幕

2024年8月12日，濰柴動力譚旭光因年齡原因辭任公司董事長、法定代表人、董事、戰(zhàn)略發(fā)展及投資委員會主席等職務(wù)。辭職后，他將不在公司任職。

縱橫快評

譚旭光被稱為濰柴動力靈魂人物，執(zhí)掌公司20多年來，將瀕臨破產(chǎn)的濰柴打造成享譽全球的裝備制造業(yè)企業(yè)，創(chuàng)造了令行業(yè)矚目的“濰柴速度”“濰柴奇跡”。廉頗老矣，一代傳奇終落幕。這也是當(dāng)前汽車行業(yè)進入新老人事交替周期的一個縮影。

6

上汽通用五菱沈陽卸任總經(jīng)理，

呂俊成接任

2024年1月19日，上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委委員、副總經(jīng)理呂俊成升任上公司總經(jīng)理；沈陽不再擔(dān)任上汽通用五菱總經(jīng)理，轉(zhuǎn)任公司創(chuàng)新發(fā)展與戰(zhàn)略委員會主席。4月1日，通用汽車中國公司企業(yè)發(fā)展與全球并購業(yè)務(wù)副總裁黃耀頌出任上汽通用五菱汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理。

縱橫快評

“傳奇”老帥沈陽謝幕，年輕的學(xué)術(shù)型技術(shù)“老將”呂俊成接棒轉(zhuǎn)型重任，也擔(dān)起了更多壯士斷腕的改革與創(chuàng)新。營銷口的改革和國際化業(yè)務(wù)的人事變動，最終讓五菱扭轉(zhuǎn)了“五連跌”的頹勢，并實現(xiàn)了出口佳績。2025年的五菱值得期待。

7

何小鵬攜手王鳳英領(lǐng)航小鵬，

聯(lián)合創(chuàng)始人退居二線

2024年3月13日，小鵬汽車官網(wǎng)公布了對核心管理團隊進行調(diào)整的消息，公司聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和何濤由“核心管理團隊”成員變更為“終身榮譽”。此前的核心團隊僅剩下董事長、CEO何小鵬一人，與后來者、現(xiàn)任總裁王鳳英、副董事長/聯(lián)席總裁顧宏地組成最新核心團隊。

1月22日，有消息稱，小鵬汽車總裁王鳳英主導(dǎo)了新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，涉及市場營銷、人力資源、智能數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品規(guī)劃等多個關(guān)鍵部門。具體而言，原數(shù)據(jù)智能中心（DIC）負(fù)責(zé)人黃榮?，F(xiàn)負(fù)責(zé)人力資源部門，而原人力資源部門負(fù)責(zé)人陳丹已離開小鵬汽車；前長城汽車制造總經(jīng)理張利已于數(shù)月前加入小鵬汽車，接替了已退休的蔣平，負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造；曾在里斯戰(zhàn)略擔(dān)任定位咨詢高級顧問的江子楊加入小鵬汽車，負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃，此前這一板塊由吳蒙負(fù)責(zé)。

3月20日消息，通用旗下自動駕駛公司Cruise華裔前員工Liu Xianming加盟小鵬汽車，擔(dān)任AI團隊負(fù)責(zé)人。5月22日消息，OPPO旗下一加手機營銷負(fù)責(zé)人于濤或?qū)⒓用诵※i汽車，擔(dān)任營銷副總裁，負(fù)責(zé)市場營銷和公關(guān)傳播工作。6月，袁婷婷加入小鵬汽車，其職位是小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品高級總監(jiān)。隨著袁婷婷的加入，小鵬智駕團隊完成了管理層的交替，目前自動駕駛負(fù)責(zé)人為李力耘。6月6日，小鵬汽車宣布，世界頂級設(shè)計師胡安馬·洛佩茲正式加盟，擔(dān)任造型設(shè)計中心副總裁，負(fù)責(zé)造型設(shè)計中心的管理工作與設(shè)計決策。7月初，小鵬汽車原汽車技術(shù)中心組織負(fù)責(zé)人矯青春被爆離職。矯青春在離職前一直負(fù)責(zé)小鵬汽車技術(shù)中心工作，同時也是小鵬H平臺的項目負(fù)責(zé)人。8月14日，小鵬技術(shù)開發(fā)部負(fù)責(zé)人董遠強離職，而輕舟智航感知負(fù)責(zé)人張雨加入了小鵬汽車。

縱橫快評

小鵬汽車2024年人事變動頻繁，聯(lián)合創(chuàng)始人退出核心管理團隊，王鳳英加入并主導(dǎo)組織架構(gòu)調(diào)整。同時，公司加強產(chǎn)品、渠道、營銷和服務(wù)，積極引進AI、營銷、自動駕駛等領(lǐng)域人才。但也有部分技術(shù)負(fù)責(zé)人離職，如董遠強、矯青春等，反映出行業(yè)競爭激烈下的人才流動挑戰(zhàn)。整體看，小鵬在積極調(diào)整以適應(yīng)行業(yè)變化。

8

亞歷山大·波利奇

接任保時捷中國總裁及CEO

2024年7月20日，保時捷官宣，9月1日起亞歷山大·波利奇（Alexander Pollich）接替柯時邁（Michael Kirsch），擔(dān)任保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官，全面負(fù)責(zé)品牌在中國內(nèi)地、中國香港及中國澳門地區(qū)的業(yè)務(wù)。Michael Kirsch將調(diào)任保時捷集團內(nèi)部另一重要職務(wù)，但該公司目前尚未具體說明是何職務(wù)。

縱橫快評

保時捷中國換帥，亞歷山大·波利奇接任總裁及CEO，體現(xiàn)公司對中國市場的高度重視與戰(zhàn)略調(diào)整?？聲r邁調(diào)任集團內(nèi)新職，顯示保時捷人才體系靈活性。新任領(lǐng)導(dǎo)者將面臨激烈市場競爭與品牌本土化挑戰(zhàn)，其領(lǐng)導(dǎo)能力與市場策略將成關(guān)鍵。

9

華為余承東任終端BG董事長，

何剛接任CEO

2024年4月30日，華為宣布余承東將擔(dān)任終端BG董事長職位，原華為終端BG首席運營官何剛接任華為終端BG CEO。

縱橫快評

2024年第一季度華為智選車業(yè)務(wù)成功實現(xiàn)盈利。余承東與老“搭檔”何剛的職位變動，只是兩者的重新分工，其意義在于“解放”余承東，讓其有更多精力聚焦于鴻蒙智行的“遙遙領(lǐng)先”。果不其然，2024年下半年，華為智選車業(yè)務(wù)進度加快，并實現(xiàn)了顯著的交付增長。2025年的鴻蒙智行愈加勢不可擋。

10

唐唯實辭任CEO，

Stellantis全球高層大換血

2024年10月10日，Stellantis集團宣布，公司首席執(zhí)行官卡洛斯·唐唯實將于2026年初合同期滿后卸任。12月1日，卡洛斯·唐唯實宣布辭職，他的離職時間比原計劃提前了一年多。

Stellantis集團還宣布了多項高層人事變動。在北美市場，由安東尼奧·菲洛薩接替卡洛斯·扎倫加擔(dān)任Stellantis集團北美區(qū)首席運營官。安東尼奧·菲洛薩將繼續(xù)擔(dān)任Jeep品牌首席執(zhí)行官一職。在歐洲市場，由安巴托接替烏維·霍赫格舒伯茨擔(dān)任Stellantis集團歐洲區(qū)首席運營官，后者將離開Stellantis集團。在中國市場，奧立維被任命為Stellantis集團中國區(qū)首席運營官，并繼續(xù)擔(dān)任Stellantis集團-零跑科技戰(zhàn)略聯(lián)盟總負(fù)責(zé)人。全球?qū)用?，由歐思銘接替娜塔莉·奈特?fù)?dān)任Stellantis集團首席財務(wù)官，后者將離開Stellantis集團。桑托·菲奇利被任命為瑪莎拉蒂品牌和阿爾法·羅密歐品牌首席執(zhí)行官，并進入集團全球執(zhí)行委員會。

8月14日，Stellantis公告，即日起由潘立胤擔(dān)任“Stellantis（上海）汽車有限公司”總經(jīng)理及阿爾法·羅密歐中國代理總經(jīng)理，由曾迪灝擔(dān)任“Stellantis（上海）汽車有限公司”副總經(jīng)理及Jeep中國總經(jīng)理。9月25日，瑪莎拉蒂宣布，于瀚邦即日起出任新任中國總經(jīng)理，負(fù)責(zé)三叉戟品牌在華的商業(yè)運營等。

縱橫快評

唐唯實因銷量下滑、業(yè)績跳水、庫存高企以及來自投資者、經(jīng)銷商和工會等的壓力而提前辭職。除唐唯實外，北美、歐洲和中國區(qū)首席運營官的更換以及首席財務(wù)官的調(diào)整，顯示出集團對未來發(fā)展的深思熟慮。同時，瑪莎拉蒂等品牌也進行了中國區(qū)負(fù)責(zé)人調(diào)整，體現(xiàn)了對中國市場的重視和布局。整體而言，Stellantis正處于關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點，其人事布局旨在穩(wěn)健推進集團戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和全球業(yè)務(wù)發(fā)展。