經(jīng)濟觀察網(wǎng) 宋馥李/文 12月19日，由亞洲清潔空氣中心主辦的2024中國藍天觀察論壇在京舉辦。以“空氣質量持續(xù)改善：目標升級 協(xié)同發(fā)力”為主題，回顧了近些年中國空氣污染治理的歷程，并發(fā)布了4份研究成果——《2013-2020年中國清潔空氣行動應對成效》《中國空氣質量改善的健康效應評估2024：關注生命早期暴露》《大氣中國2024：中國大氣污染防治進程》《攻堅：柴油貨車污染治理城市實踐》。

亞洲清潔空氣中心北京代表處首席代表付璐表示，從《大氣污染防治行動計劃》《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，到《空氣質量持續(xù)改善行動計劃》，已取得的治理成績有目共睹。當前距離第三個“大氣十條”《空氣質量持續(xù)改善行動計劃》的發(fā)布實施，整整過去一年時間，保衛(wèi)藍天的方向不變、力度不減。距“十四五”收官也僅剩大約一年，現(xiàn)階段正值承上啟下的重要關卡，大氣污染防治仍不可松懈。

《大氣中國2024：中國大氣污染防治進程》記錄并分析了2023年339個地級及以上城市的空氣質量數(shù)據(jù)。亞洲清潔空氣中心空氣質量項目主任張偉豪表示：2023年，全國339個地級及以上城市整體六項常規(guī)污染物年評價濃度繼續(xù)達到我國《環(huán)境空氣質量標準》的要求，部分指標相比疫情期間的2022年有小幅反彈，但相比疫情前處于同等社會活動水平的2019年則顯著改善。

《大氣中國2024》采取綜合評估方法，考慮空氣質量改善和政策措施兩大指數(shù)，對168個重點城市進行了空氣質量管理綜合評估和排名。綜合評分超過100分的城市共有26個，其中北京、上海、深圳、濟南、鄭州五個城市“雙優(yōu)”入榜，是政策措施完備并落實到位從而使得空氣質量持續(xù)改善的典范。呼和浩特綜合得分位列第一，其PM2.5年均濃度已連續(xù)三年低于30μg/m3，三年滑動平均改善幅度達12%。

聚焦城市在柴油貨車污染治理方面的規(guī)劃目標、進展、管理模式和措施體系，亞洲清潔空氣中心還進一步展開了專題研究，并形成報告《攻堅：柴油貨車污染治理城市實踐》（下稱《攻堅報告》）。該《攻堅報告》顯示，貨車作為道路運輸?shù)闹髁?，仍是減污降碳的攻堅陣地。各城市在治理需求、減排難點、實施進展以及管理水平方面存在差異，仍需在深化柴油貨車污染治理、挖掘貨運減排潛力方面持續(xù)發(fā)力。

《攻堅報告》也從五個方面提出了展望：包括科學優(yōu)化基礎設施布局，支撐貨車能源轉型需求；強化技術創(chuàng)新引領作用，推進重型貨車清潔化轉型；持續(xù)加嚴傳統(tǒng)燃料車排放監(jiān)管，動態(tài)評估排放監(jiān)管效力；以重點行業(yè)和重點區(qū)域為抓手，因地制宜推進清潔運輸；企業(yè)加強車輛排放管理，積極承擔減排主體責任。