致裝備制造業(yè)的同仁：

你們好！

近日，我剛從沙特機(jī)場(chǎng)設(shè)施展覽會(huì)回來(lái)。在這個(gè)為期兩天的展會(huì)中，前來(lái)威海廣泰展位咨詢和拜訪的新老客戶絡(luò)繹不絕。但二十年前，在這樣的國(guó)際展會(huì)中，中國(guó)裝備制造業(yè)的很多企業(yè)只能坐在偏僻冷清的展位里尋取機(jī)會(huì)。

從一名銷售人員到國(guó)際營(yíng)銷中心的負(fù)責(zé)人，我見(jiàn)證了威海廣泰的空港地面裝備從只能零散出口到如今“全面出海”的訂單爆發(fā)期。現(xiàn)在，我們不用再迫切地四處尋求海外代理商為我們打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)，反而是國(guó)外新老客戶主動(dòng)尋找渠道購(gòu)買廣泰的裝備。我們已經(jīng)在國(guó)際市場(chǎng)有了定價(jià)權(quán)和自主權(quán)。當(dāng)然，在這個(gè)過(guò)程中，我們?cè)庥鲞^(guò)很多難題，受過(guò)不少白眼。

所以，當(dāng)記者聯(lián)系到我講述威海廣泰和我出海的故事，問(wèn)我想將家書(shū)寄給誰(shuí)，我第一個(gè)想到的是威海廣泰研發(fā)大樓前的那句——挺起民族裝備制造業(yè)的脊梁！所以，我想將家書(shū)寄給共同堅(jiān)守中國(guó)高端裝備制造業(yè)的同仁們。

謹(jǐn)以此封家書(shū)，分享一些我所經(jīng)歷的威海廣泰出海的故事，希望可以對(duì)大家的出海業(yè)務(wù)思路有參考意義。

“小眾”賽道的出海難題

2012年初，我剛結(jié)束了在澳大利亞的留學(xué)生涯，回到家鄉(xiāng)山東威海。在辦理學(xué)歷公證手續(xù)時(shí)，我在與工作人員的溝通中偶然聽(tīng)到了“威海廣泰”的名字。那時(shí)，我知道了家鄉(xiāng)有這樣一家國(guó)內(nèi)制造空港裝備的龍頭企業(yè)——我國(guó)空港地面設(shè)備行業(yè)的第一家上市公司，主要業(yè)務(wù)是為機(jī)場(chǎng)提供各種空港地面裝備，如電源車、集裝貨物裝載機(jī)、擺渡車、飛機(jī)牽引車等。

經(jīng)過(guò)查閱資料，我發(fā)現(xiàn)空港地面裝備雖然是小眾市場(chǎng)，但當(dāng)時(shí)的威海廣泰在創(chuàng)始人李光太的帶領(lǐng)下，經(jīng)過(guò)20余年發(fā)展，逐步解決了國(guó)內(nèi)的空港裝備依賴進(jìn)口、技術(shù)“卡脖子”等問(wèn)題，擁有很高的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，并在2004年成立國(guó)際業(yè)務(wù)部拓展海外市場(chǎng)。這說(shuō)明威海廣泰產(chǎn)品的國(guó)際化業(yè)務(wù)或許大有可為。剛剛回國(guó)的我確實(shí)需要一份能實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的工作。這一年，我順利地成了威海廣泰國(guó)際業(yè)務(wù)部的一員。

2012年，全球航空地面設(shè)備市場(chǎng)需求不振，威海廣泰的出口業(yè)務(wù)年簽約額僅為幾千萬(wàn)元人民幣，海外業(yè)務(wù)基本靠老客戶采購(gòu)和代理商的當(dāng)?shù)乜蛻糍Y源。剛到公司時(shí)，并沒(méi)有銷售的業(yè)務(wù)可以分給我推進(jìn)，我被派往生產(chǎn)工廠編譯了8個(gè)月的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)。完成工作之余，“出海”的信念一直圍繞著我。我決定用常見(jiàn)的外貿(mào)獲客方式主動(dòng)出擊——搜尋所有國(guó)際航空公司的聯(lián)系方式，給他們發(fā)郵件介紹公司和產(chǎn)品。遺憾的是，我連一單業(yè)務(wù)都沒(méi)有做成。

這時(shí)我意識(shí)到，空港裝備制造業(yè)確實(shí)是“小眾”的賽道。作為飛機(jī)的配套專用裝備，其產(chǎn)品特性是專業(yè)化和定制化，對(duì)安全性的要求極高，機(jī)場(chǎng)和航空公司極易形成對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商的依賴。而航空業(yè)發(fā)展較早的歐美國(guó)家已經(jīng)有成熟的空港裝備公司，占據(jù)了全球行業(yè)市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)，彼時(shí)的威海廣泰根本不被其放在眼里。

除了品牌自身原因外，當(dāng)時(shí)國(guó)際市場(chǎng)對(duì)“中國(guó)制造”是有些抵觸和偏見(jiàn)的。我有些氣餒了，但很快就遇到了一個(gè)讓我受益匪淺的機(jī)會(huì)。不過(guò)不是正式的銷售簽單，而是一個(gè)OEM（原始設(shè)備制造商 ）的項(xiàng)目，也就是俗稱的“貼牌”代工。

2013年，威海廣泰成為法國(guó)的國(guó)際知名油服公司斯倫貝謝（Schlumberger）的裝備制造商。與銷售我們自己的產(chǎn)品相比，這種“貼牌”代工產(chǎn)品的毛利潤(rùn)很低，并且跟我們空港裝備關(guān)聯(lián)不大。但面對(duì)這一與國(guó)際制造業(yè)接軌的機(jī)會(huì)，威海廣泰認(rèn)真應(yīng)對(duì)斯倫貝謝歷時(shí)三年對(duì)工廠的考察、各個(gè)零件的產(chǎn)品試樣，并滿足他們提出的“層出不窮”的要求后，終于拿下這一項(xiàng)目。

海上作業(yè)平臺(tái)必須抗風(fēng)浪、耐腐蝕，斯倫貝謝要求制作嚴(yán)格按照法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)得起第三方認(rèn)證，每一道工序都要經(jīng)過(guò)跌落、透水、透光、高溫等系列試驗(yàn)，對(duì)每個(gè)零件、組焊工裝等都有標(biāo)準(zhǔn)要求。他們不相信“經(jīng)驗(yàn)”，也不相信單純“合格”的結(jié)果，只相信數(shù)據(jù)，要求所有環(huán)節(jié)都要有文件的留存和報(bào)備。在此項(xiàng)目中，我作為產(chǎn)品經(jīng)理，負(fù)責(zé)把控整個(gè)制造的流程。我開(kāi)始意識(shí)到，制造業(yè)的本質(zhì)是各環(huán)節(jié)的銜接，精密的產(chǎn)品是這種“本質(zhì)”運(yùn)作后產(chǎn)生的結(jié)果。

至今，威海廣泰依然是斯倫貝謝的合作伙伴。國(guó)際制造業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化流程也運(yùn)用到了威海廣泰的生產(chǎn)線之中，極大地提升了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。雖然我現(xiàn)在已經(jīng)不負(fù)責(zé)這個(gè)項(xiàng)目，但那兩年的工作經(jīng)驗(yàn)是我的財(cái)富。除了對(duì)制造業(yè)的新理解之外，在那些日日夜夜匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)展的PPT中、在斯倫貝謝的高管與客戶們?cè)L華的接待工作中，我的英文及工作能力得到了極大的提升。

經(jīng)過(guò)幾年的不斷積累，2014年，威海廣泰在中國(guó)香港、部分中亞國(guó)家的合同簽約額同比大幅增長(zhǎng)72.3%，創(chuàng)歷史新高。此外，威海廣泰在東南亞市場(chǎng)也有了可以深入開(kāi)拓的契機(jī)，我終于恢復(fù)了“銷售人員”的本職工作。

構(gòu)筑東南亞市場(chǎng)“橋頭堡”

2014年，一家馬來(lái)西亞代理商了解到威海廣泰的裝備后，想跟我們開(kāi)展合作，但認(rèn)為威海廣泰產(chǎn)品的報(bào)價(jià)應(yīng)在原有基礎(chǔ)上打五折，因?yàn)樗麄冇X(jué)得“中國(guó)制造”的價(jià)格就應(yīng)該“奇低無(wú)比”。

當(dāng)時(shí)的我們覺(jué)得被羞辱了，立即拒絕了這次合作。威海廣泰的飛機(jī)牽引車等產(chǎn)品從2009年開(kāi)始就陸續(xù)獲取歐盟市場(chǎng)CE（歐洲共同體）的“通行證”，產(chǎn)品性能及質(zhì)量水平與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。從這件事情可見(jiàn)，證書(shū)也壓不住偏見(jiàn)。這更激發(fā)了我們國(guó)際部的斗志，一定要拿下“家門(mén)口”的東南亞市場(chǎng)！

2015年，有新加坡的代理商在馬來(lái)西亞的機(jī)場(chǎng)了解到廣泰的空港裝備后，主動(dòng)聯(lián)系我們，表示想在新加坡代理銷售廣泰的空港裝備。但是，他們提出了一個(gè)要求——先試用樣機(jī)?？崭垩b備單價(jià)高達(dá)百萬(wàn)元，直接將裝備給他們?cè)囉脤賹?shí)是不小的風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)，新加坡是東南亞航空運(yùn)輸業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，為了順利進(jìn)入這一市場(chǎng)，我們還是答應(yīng)了客戶的要求。在隨后的試用過(guò)程中，客戶提出了不少對(duì)于設(shè)備的修改期待，項(xiàng)目組都會(huì)立刻拿出相應(yīng)的設(shè)備整改方案。這令客戶和代理都沒(méi)有想到，威海廣泰真的愿意去按客戶需求修改自己的產(chǎn)品。

歐美龍頭公司占據(jù)東南亞航空裝備市場(chǎng)的數(shù)十年間，形成了“客戶應(yīng)該去適應(yīng)我的產(chǎn)品”的自信感。實(shí)際上，部分歐美公司沒(méi)有考慮亞洲人的身高差異等問(wèn)題，東南亞的機(jī)場(chǎng)在設(shè)備的使用效率甚至安全方面出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，但他們沒(méi)有選擇。直到威海廣泰出現(xiàn)了。

所以，新加坡的代理商很快跟我們確定了合作。其實(shí)，新加坡代理商這么快落定合作，有一個(gè)很重要的因素是，我們最初的價(jià)格確實(shí)比歐美公司更低。但低價(jià)確實(shí)也是沒(méi)有辦法，因?yàn)槲覀円布毙枵业揭粋€(gè)“敲門(mén)磚”。打開(kāi)新加坡市場(chǎng)，是威海廣泰出海的重要一步。威海廣泰的出海業(yè)務(wù)開(kāi)始發(fā)生了重大變化——從找當(dāng)?shù)氐拇?ldquo;全托”銷售，到自己開(kāi)始主動(dòng)參與新加坡機(jī)場(chǎng)的招標(biāo)。

在持續(xù)的開(kāi)拓中，新加坡的航空公司已經(jīng)非常認(rèn)可“威海廣泰”品牌，有時(shí)歐美公司看到威海廣泰的參標(biāo)甚至?xí)艞壐?jìng)標(biāo)。隨著威海廣泰的集裝貨物裝載機(jī)、食品車的市場(chǎng)占有率超過(guò)了五成，瓜分了“奶酪”，一些外國(guó)公司“放出風(fēng)聲”：新加坡的空港裝備會(huì)被威海廣泰壟斷、航空業(yè)因此被威海廣泰“綁架”。新加坡航空公司也有過(guò)顧慮，嘗試換過(guò)廠家，但最終還是選擇了威海廣泰。即便威海廣泰產(chǎn)品的價(jià)格逐漸跟歐美頭部公司持平，看似不具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但我們?cè)敢鈨A聽(tīng)客戶的需求去優(yōu)化產(chǎn)品、可以提供完善的附加服務(wù)、產(chǎn)品的質(zhì)量性能更加可靠。

依托新加坡這一東南亞“橋頭堡”，威海廣泰在印度尼西亞、馬來(lái)西亞、菲律賓等東南亞國(guó)家的市場(chǎng)占有率快速提升，除了空港地面裝備的“拳頭”產(chǎn)品，也開(kāi)始探索機(jī)場(chǎng)消防、醫(yī)療車輛等設(shè)備的銷售。即便今年以來(lái)，威海廣泰的產(chǎn)品售價(jià)已經(jīng)超過(guò)了歐美公司，但還是會(huì)有源源不斷的訂單。一些機(jī)場(chǎng)、航空公司、租賃公司會(huì)“點(diǎn)名”要威海廣泰的裝備。

有了一定的市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)之后，我們現(xiàn)在選擇海外代理公司時(shí)，已經(jīng)不像以前一樣要求客戶資源，因?yàn)橥V泰的品牌知名度已經(jīng)打出去了。我們現(xiàn)在選擇海外代理公司時(shí)，更看重他們是否具有售后能力，如果找不到符合條件的，我們就不找代理公司，將出國(guó)巡檢、設(shè)備使用培訓(xùn)等售后流程自己來(lái)做，務(wù)必要維系好公司的品牌口碑。

主動(dòng)出擊“破冰”歐美市場(chǎng)

2018年，威海廣泰國(guó)際部第一次真正考慮“跳”出東南亞市場(chǎng)，走向更廣闊的“藍(lán)海”。

隨著威海廣泰在國(guó)內(nèi)空港裝備領(lǐng)域成為龍頭，瑞士國(guó)際空港服務(wù)有限公司（Swissport，下稱“瑞士空港”）這一全球排名前三的地服務(wù)公司了解到廣泰的品牌，2018年與威海廣泰在日本站點(diǎn)展開(kāi)了合作，還主動(dòng)邀請(qǐng)我們參加其行業(yè)內(nèi)的首個(gè)全球招標(biāo)活動(dòng)。這一機(jī)會(huì)太可貴了。即便正值新春佳節(jié)，國(guó)際部依舊持續(xù)加班制作標(biāo)書(shū)。部門(mén)的美國(guó)同事也用外國(guó)人的思維梳理了我們的標(biāo)書(shū)。經(jīng)過(guò)兩輪高標(biāo)準(zhǔn)的投標(biāo)，威海廣泰從已交付產(chǎn)品的品質(zhì)，到提供巡檢、設(shè)備使用培訓(xùn)等服務(wù)，切實(shí)打動(dòng)了瑞士空港，與威海廣泰簽訂了框架協(xié)議，這成為拓寬我們?cè)谌虻匿N售網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一步。

同年，為了進(jìn)一步打開(kāi)歐洲市場(chǎng)，我們聯(lián)系到匈牙利機(jī)場(chǎng)代表，寄出了兩臺(tái)集裝貨物裝載機(jī)給匈牙利機(jī)場(chǎng)試用，自此他們就“愛(ài)”上了這個(gè)裝備。此間，這兩臺(tái)裝備設(shè)備沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何故障。“你們一定要看看這個(gè)產(chǎn)品！”匈牙利機(jī)場(chǎng)方將這個(gè)發(fā)現(xiàn)告訴了南非明捷（Menzies）的采購(gòu)負(fù)責(zé)人。明捷是世界上服務(wù)國(guó)家數(shù)量最多、服務(wù)機(jī)場(chǎng)數(shù)量第二多的航空服務(wù)公司，如果能與他們合作，可以助力威海廣泰進(jìn)一步打開(kāi)歐美市場(chǎng)，能完全改變威海廣泰“單點(diǎn)國(guó)家，小批量出口”的模式。

此外，隨著全球“零排放”環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，電動(dòng)化已成為空港地面設(shè)備發(fā)展的必然趨勢(shì)。公司創(chuàng)始人李光太敏銳地洞察到這一趨勢(shì)，早在2009年就堅(jiān)決地引領(lǐng)公司開(kāi)啟電動(dòng)化產(chǎn)品的自主研發(fā)之路。經(jīng)過(guò)10年的持續(xù)研究，威海廣泰在2019年成為全球首家實(shí)現(xiàn)空港地面設(shè)備全系列產(chǎn)品電動(dòng)化的制造商，實(shí)現(xiàn)了“換道超車”。這對(duì)威海廣泰國(guó)際業(yè)務(wù)的拓展無(wú)疑是“如虎添翼”。

正當(dāng)我們國(guó)際業(yè)務(wù)部門(mén)摩拳擦掌準(zhǔn)備大干一場(chǎng)的時(shí)候，2020年伊始，新冠疫情席卷全球，民航業(yè)遭遇了三年的行業(yè)寒冬。這些所有的突破與積累，都停滯了。

“爆單”后的出海新思路

在全球民航業(yè)遭遇重創(chuàng)的那幾年，一些國(guó)內(nèi)外空港地面設(shè)備廠商研發(fā)生產(chǎn)停滯甚至破產(chǎn)倒閉。威海廣泰的日子也不好過(guò)，2021年全年海外訂單額只有大約六千萬(wàn)元。

我好像又回到了十年前剛進(jìn)公司那般的“無(wú)事可做”，但我會(huì)主動(dòng)給客戶打打電話聊聊天，在社交平臺(tái)更新威海廣泰仍在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)定交付的各種案例、一系列技術(shù)水平領(lǐng)先的新產(chǎn)品等。

與此同時(shí)，威海廣泰也在苦練內(nèi)功、沉淀能力：開(kāi)啟了數(shù)智轉(zhuǎn)型之路，大力開(kāi)展智能制造和信息化建設(shè)，進(jìn)一步做專做精，使產(chǎn)品性價(jià)比獲得全方位的提升；通過(guò)生產(chǎn)基地建設(shè)和智能化改造，為產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)大奠定了基礎(chǔ)；進(jìn)行創(chuàng)新產(chǎn)品的研發(fā)，智能化技術(shù)也在產(chǎn)品上得到逐步應(yīng)用，無(wú)人駕駛開(kāi)始試用、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為客戶提供數(shù)字化的便捷設(shè)備管理增值服務(wù)、輔助靠機(jī)系統(tǒng)大幅提升了機(jī)場(chǎng)作業(yè)的安全性……威海廣泰時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接國(guó)際民航市場(chǎng)復(fù)蘇的浪潮。

2022年9月，歐洲空港地面設(shè)備展（GSE EXPO EUROPE）在法國(guó)巴黎舉辦。那時(shí)全球疫情處于形勢(shì)嚴(yán)峻的時(shí)期，威海廣泰董事長(zhǎng)李文軒帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)代表“中國(guó)智造”奔赴法國(guó)巴黎。威海廣泰作為本次展會(huì)的首席贊助商和中國(guó)唯一參展商，成為全場(chǎng)的焦點(diǎn)。來(lái)威海廣泰展臺(tái)咨詢產(chǎn)品的客戶絡(luò)繹不絕。此中原因，一是威海廣泰有多年的鋪墊和積累，在品牌方面有了一定的知名度；二是中國(guó)的空港地面設(shè)備電動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先的地位，“中國(guó)制造”的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)大了，那些外國(guó)公司反而在電動(dòng)化技術(shù)發(fā)展上已經(jīng)落后了。

在法國(guó)展會(huì)上感受到“熱度”之后，董事長(zhǎng)李文軒又帶領(lǐng)我們趁熱打鐵，在歐洲拜訪了很多客戶的公司，加強(qiáng)交流合作；另一方面，他也敏銳地感知到了全球行業(yè)的爆發(fā)勢(shì)頭，當(dāng)即通知工廠：加預(yù)投庫(kù)存！

當(dāng)年年底開(kāi)始，我們國(guó)際部的銷售人員只要一上班就能接到客戶急著打來(lái)的訂購(gòu)電話：“有沒(méi)有產(chǎn)品？有的話速發(fā)！”由于國(guó)際形勢(shì)的變化，導(dǎo)致很多供應(yīng)鏈體系癱瘓，要在歐洲的廠家購(gòu)買設(shè)備可能需要等待十個(gè)月，而威海廣泰能夠做到交期縮短至三分之一以內(nèi)，更是用事實(shí)證明我們能夠兌現(xiàn)承諾的“真誠(chéng)度”。說(shuō)實(shí)話，在空港地面設(shè)備行業(yè)將近兩百年的歷史中，很少有公司會(huì)把交貨時(shí)間定得如此準(zhǔn)確。

2023年，威海廣泰的國(guó)際市場(chǎng)訂單額再創(chuàng)新高，全年海外訂單達(dá)到6.21億元，同比增長(zhǎng)352%。眾多遠(yuǎn)道而來(lái)的國(guó)際客戶，在實(shí)地考察、檢驗(yàn)、深入洽談后，都對(duì)廣泰公司的研發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)、服務(wù)模式等綜合實(shí)力表示認(rèn)同。

威海廣泰拿下了很多大單的同時(shí)，與全球行業(yè)前五的其他地服公司也都在保持戰(zhàn)略合作或深度合作，如世界上最大的聯(lián)合航空服務(wù)提供商之一阿聯(lián)酋德納達(dá)集團(tuán)（dnata）、涵蓋了全球航空貨運(yùn)量50%以上貿(mào)易航線的新加坡新翔集團(tuán)（SATS）等；與全球最大的地服設(shè)備租賃公司TCR簽訂戰(zhàn)略框架協(xié)議，共同探討GSE（地面輔助設(shè)備）租賃解決方案。

從全球來(lái)看，航空地面裝備制造業(yè)發(fā)生了重大的變化，歐洲的能源、人工價(jià)格飛漲，讓當(dāng)?shù)氐难b備制造業(yè)受到了猛烈的沖擊，這些曾經(jīng)技術(shù)尖端的企業(yè)，已經(jīng)失去了發(fā)展新能源裝備的先機(jī)。我國(guó)空港地面裝備起步雖然至少比國(guó)外晚了三十年，但在電動(dòng)化上威海廣泰卻走在了前面，實(shí)現(xiàn)了“換道超車”，產(chǎn)品已遍布全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)1000多個(gè)機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)空港地面裝備從全面輸入國(guó)到全系列產(chǎn)品輸出國(guó)的完美“蝶變”。同時(shí)，由于威海廣泰在空港地面裝備行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在進(jìn)口設(shè)備價(jià)格普遍下降30%～40%。截至目前，威海廣泰直接銷售的產(chǎn)品可以為國(guó)家節(jié)約外匯金額超12億美元。

2024年前三季度，威海廣泰的國(guó)際訂單達(dá)到8.2億元，同比增長(zhǎng)129%。我們公司新的戰(zhàn)略是：未來(lái)三到五年，海外市場(chǎng)將成為我們的主戰(zhàn)場(chǎng)。

我們決定在出海業(yè)務(wù)上做新的升級(jí)。除了銷售產(chǎn)品之外，我們將提供機(jī)場(chǎng)電動(dòng)化系統(tǒng)解決方案，引領(lǐng)綠色潮流，大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，努力實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品智能化、無(wú)人化，改變現(xiàn)有傳統(tǒng)使用模式。

董事長(zhǎng)李文軒在今年5月作為中國(guó)唯一一家民營(yíng)企業(yè)參加“中法人文合作發(fā)展論壇”時(shí)表示，五年內(nèi)，威海廣泰要爭(zhēng)取打造全球空港地面裝備行業(yè)的第一品牌，并力爭(zhēng)成為全國(guó)綜合性應(yīng)急救援保障裝備系列最全的供應(yīng)商。

中國(guó)制造業(yè)的兄弟姐妹們，現(xiàn)在我可以自豪地說(shuō)，中國(guó)空港地面設(shè)備已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)自給自足，電動(dòng)化空港地面設(shè)備已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，我們已經(jīng)成為全球空港地面裝備的領(lǐng)跑者。雖然我們的出海故事一波三折，20年的出海征程在這兩年才開(kāi)始迎來(lái)海外訂單的“爆發(fā)”，但我相信，以技術(shù)、質(zhì)量為茅，真誠(chéng)的服務(wù)為盾，我們的民族裝備制造業(yè)將越來(lái)越好，在國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可度會(huì)越來(lái)越高。

（威海廣泰國(guó)際營(yíng)銷中心總經(jīng)理 徐暉）

（牛鈺 采訪整理） 

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