2024年汽車業(yè)最大的特征是傳統(tǒng)汽車大廠轉(zhuǎn)型競(jìng)爭(zhēng)力的顯現(xiàn)，北汽作為最早轉(zhuǎn)型新能源賽道的車企集團(tuán)，其行動(dòng)力和表現(xiàn)引發(fā)關(guān)注。

北汽集團(tuán)日前公布了2024年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)：2024年實(shí)現(xiàn)整車銷量超171萬(wàn)輛，在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中保持了穩(wěn)中有進(jìn)的趨勢(shì)；營(yíng)業(yè)收入超4800億元，在京產(chǎn)值突破3100億元，同比增長(zhǎng)6.7%。在2024年價(jià)格戰(zhàn)貫穿全年的態(tài)勢(shì)下，“穩(wěn)中有進(jìn)”已屬最佳狀態(tài)。

作為北京市的國(guó)企龍頭，北汽肩上擔(dān)子沉重，既要發(fā)揮國(guó)資國(guó)企的“壓艙石”作用，又要跟上汽車業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏并保持領(lǐng)先，同時(shí)還要承擔(dān)科技創(chuàng)新先鋒的角色，尤其要在電動(dòng)化和智能化技術(shù)的研發(fā)上不斷投入和快速產(chǎn)出。

加快轉(zhuǎn)型是北汽集團(tuán)2024年呈現(xiàn)的節(jié)奏。2024年，隨著全新管理團(tuán)隊(duì)的就位，北汽積極參與車市競(jìng)爭(zhēng)和“搶奪話筒”。三大乘用車品牌極狐、北京汽車、享界在各自細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)頗為高調(diào)。

不過(guò)，面對(duì)全面競(jìng)爭(zhēng)的展開(kāi)，北汽集團(tuán)已經(jīng)做好了長(zhǎng)期戰(zhàn)的準(zhǔn)備。北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記蔣自力認(rèn)為，“目前汽車業(yè)的這種‘卷’只是從過(guò)去傳統(tǒng)的平衡演變到未來(lái)新平衡中的一個(gè)過(guò)程，我們現(xiàn)在只是在這個(gè)過(guò)程中，很難說(shuō)哪年會(huì)結(jié)束。因?yàn)橄磁平^不是三五年的事?！?/p>

這意味著，無(wú)論整個(gè)汽車行業(yè)還是汽車企業(yè)，都要求既在新能源轉(zhuǎn)型上久久為功，同時(shí)也要根據(jù)市場(chǎng)和需求的變化隨時(shí)調(diào)整，快速反應(yīng)。這也正是北汽正在呈現(xiàn)出來(lái)的節(jié)奏。

2024年是北汽系統(tǒng)謀劃全面部署“三年躍升行動(dòng)”的啟承之年。2025年，一系列全新戰(zhàn)略將正式啟動(dòng)實(shí)施。尤其是品牌層面，在打造全新品牌架構(gòu)的思路下，品牌煥新戰(zhàn)略將邁出重要一步。一個(gè)全新的北汽產(chǎn)品和品牌陣營(yíng)將陸續(xù)成型。戰(zhàn)略部署完成后，北汽的競(jìng)爭(zhēng)力也將在多個(gè)領(lǐng)域集中展現(xiàn)。

新節(jié)奏已經(jīng)打開(kāi)

2024年，北汽在自主乘用車板塊呈現(xiàn)三條路徑并肩齊驅(qū)的態(tài)勢(shì)。其中，北汽極狐的狀態(tài)回升尤其受到關(guān)注，阿爾法S5、阿爾法T5、考拉三大產(chǎn)品齊發(fā)力，下半年極狐月銷突破萬(wàn)輛水平，全年銷售8.1萬(wàn)輛，同比勁增170%，榮膺純電市場(chǎng)新勢(shì)力TOP6。北京汽車正式進(jìn)入“電動(dòng)越野”新時(shí)代，通過(guò)魔核電驅(qū)系列車型的陸續(xù)上市和搶奪定價(jià)權(quán)的策略，在“方盒子”賽道上掌握了一定的主動(dòng)權(quán)，全年銷售18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%。

北汽全年最受關(guān)注的車型當(dāng)屬與華為合作打造的全景智慧旗艦轎車享界S9，在“四界”集群效應(yīng)拉動(dòng)下，該車奪得40萬(wàn)以上純電動(dòng)豪華轎車銷冠。作為最早與華為聯(lián)手造車的車企，北汽的長(zhǎng)期投入戰(zhàn)略正迎來(lái)快速變現(xiàn)階段。

值得注意的是，2024年，北汽首先實(shí)施了北汽集團(tuán)品牌LOGO的全面煥新，新LOGO以北汽集團(tuán)英文名稱的簡(jiǎn)寫(xiě)“BAIC”為核心圖形，突出北汽向國(guó)際化車企目標(biāo)轉(zhuǎn)型的思路。新LOGO的啟用是北汽集團(tuán)品牌戰(zhàn)略調(diào)整的第一步，按照計(jì)劃，未來(lái)三年，北汽要圍繞產(chǎn)品研發(fā)、成本、質(zhì)量、品牌營(yíng)銷、用戶服務(wù)等，夯實(shí)自主發(fā)展的體系能力基礎(chǔ)，去面向更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

2024年，在乘用車板塊加快轉(zhuǎn)型的同時(shí)，作為北汽的傳統(tǒng)長(zhǎng)項(xiàng)，北汽自主商用車板塊在2024年也跑贏了大盤(pán)。在國(guó)內(nèi)商用車總體承壓的狀態(tài)下，北汽福田頂住市場(chǎng)下行的壓力，A6重卡、卡文樂(lè)福、風(fēng)景i系列新產(chǎn)品如期上市，全年實(shí)現(xiàn)銷量超61萬(wàn)輛。同時(shí)，北汽與博世、億華通等供應(yīng)鏈頭部企業(yè)合作打造了全新的新能源卡車品牌卡文，12月，福田卡文汽車技術(shù)戰(zhàn)略暨全新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，成功發(fā)布首款產(chǎn)品——樂(lè)福，向高端新能源陣營(yíng)邁出去關(guān)鍵一步。

合資板塊中，北京奔馳在一如既往的穩(wěn)步轉(zhuǎn)型，再度問(wèn)鼎年度豪華品牌銷量冠軍，并蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)百萬(wàn)級(jí)以上豪華汽車市場(chǎng)的銷量冠軍，北京奔馳累計(jì)產(chǎn)量突破500萬(wàn)輛。讓業(yè)界意外的是，北京現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型出現(xiàn)曙光。中韓股東除了全力支持北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型升級(jí)，還為北京現(xiàn)代開(kāi)辟了一條向外突圍的發(fā)展之路。2024年，北京現(xiàn)代的出口量突破5萬(wàn)輛。

為迎戰(zhàn)新能源智能化的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，北汽在2024年啟動(dòng)多輪融資。同時(shí)完成了北汽新能源超100億元的融資和北京現(xiàn)代80億元的增資，同時(shí)，與中國(guó)銀行等金融機(jī)構(gòu)簽署合作協(xié)議，獲得主要銀行綜合授信額度超3000億元。在“財(cái)力”上為轉(zhuǎn)型奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。北汽還加大與華為、寧德時(shí)代等戰(zhàn)略合作伙伴在新項(xiàng)目領(lǐng)域推進(jìn)合作，推動(dòng)關(guān)鍵電動(dòng)化、智能化項(xiàng)目落地，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力。

業(yè)內(nèi)評(píng)論認(rèn)為，北汽轉(zhuǎn)型已經(jīng)進(jìn)入全新的節(jié)奏，2024年的表現(xiàn)讓北汽一掃此前多年躑躅徘徊的轉(zhuǎn)型印象。而這一節(jié)奏能否持續(xù)，也將決定北汽下一階段品牌躍升的效率。

三年品牌躍升計(jì)劃：高起點(diǎn)開(kāi)局

2024年的“穩(wěn)中有升”已經(jīng)為北汽2025年更大力度的革新做足了鋪墊，從目前看來(lái)，雖然2025年汽車業(yè)將迎來(lái)硬戰(zhàn)，但北汽集團(tuán)有望將在品牌煥新和市場(chǎng)開(kāi)拓上將迎來(lái)的諸多機(jī)遇。

據(jù)悉，2025年，北汽將對(duì)極狐和北京汽車品牌架構(gòu)和產(chǎn)品營(yíng)銷上進(jìn)行進(jìn)一步的修正和完善，將資源優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。

作為品牌煥新躍升的重要部分，北汽在品牌營(yíng)銷上不斷破圈，2024年多次“高流量”的營(yíng)銷操作，為品牌知名度加分不少。

按照計(jì)劃，北汽集團(tuán)品牌煥新的目標(biāo)是：通過(guò)3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)北汽品牌的“煥新向上”，提升品牌知名度、美譽(yù)度；通過(guò)5年時(shí)間實(shí)現(xiàn)品牌“品牌躍遷”，伴隨銷量及品牌力的提升，企業(yè)品牌影響力和美譽(yù)度位居中國(guó)汽車企業(yè)集團(tuán)前列，自主品牌穩(wěn)定在“第一梯隊(duì)”。因此，在管理層面，將真正做到“品牌先行”，以品牌指引產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、營(yíng)銷及傳播。

產(chǎn)品層面，北汽將以全新產(chǎn)品線電動(dòng)車和智能化發(fā)展為契機(jī)，擴(kuò)大極狐、北京汽車、享界三大品牌影響力仍是全年重點(diǎn)。2024年，極狐品牌已經(jīng)“換擋提速”，通過(guò)推出智能親子車考拉、新阿爾法T5神行版等車型，擴(kuò)充了產(chǎn)品版圖。在此基礎(chǔ)上，北汽極狐2025年將加快補(bǔ)充重點(diǎn)市場(chǎng)的渠道布局，提升服務(wù)體驗(yàn)和服務(wù)形象，抓好出口增量機(jī)會(huì)。

享界S9增程版上市將是今年的重頭戲。據(jù)悉，該車將在三月底四月初上市。隨著增程版的補(bǔ)充和智能化競(jìng)爭(zhēng)力的釋放，享界S9在今年的月銷量預(yù)期已經(jīng)達(dá)到6000輛。據(jù)北汽內(nèi)部人士透露，享界S9目前的月訂單量十分樂(lè)觀。

作為北汽集團(tuán)最具歷史價(jià)值的品牌板塊。北京汽車在進(jìn)入“電動(dòng)越野”新階段后，新的目標(biāo)是國(guó)內(nèi)國(guó)際雙突破。BJ30、BJ40、BJ60等魔核電驅(qū)系列車型的銷量被期望再上臺(tái)階；海外市場(chǎng)則錨定10萬(wàn)輛目標(biāo)，聚焦重點(diǎn)市場(chǎng)做好產(chǎn)品推廣和配套服務(wù)。

值得一提的是，為了避免因身陷汽車市場(chǎng)的“內(nèi)卷”而造成內(nèi)耗的結(jié)果，北汽選擇向外突破，開(kāi)拓更多潛力市場(chǎng)。其中，北京汽車的BJ系列越野車將重點(diǎn)發(fā)力西部市場(chǎng)。事實(shí)上，近年來(lái)，北京市以區(qū)域協(xié)同發(fā)展新成效助力西部大開(kāi)發(fā)加快形成新格局。通過(guò)持續(xù)深耕西部市場(chǎng)和針對(duì)性的產(chǎn)品投放，2024年已累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量近10萬(wàn)輛，其中越野車2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120%。

出海也是北汽集團(tuán)2025年的重點(diǎn)之一。據(jù)悉，2025年，北汽自主品牌將尋求海外市場(chǎng)的突破之外，合資品牌北京現(xiàn)代國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)拓將從現(xiàn)有的亞洲區(qū)域，擴(kuò)大到非洲、南美洲。

不過(guò)，所有這些機(jī)遇能否轉(zhuǎn)化為真實(shí)的增長(zhǎng)，都將取決于北汽集團(tuán)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。從研發(fā)投入上看，2024年，北汽的技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入巨大，總計(jì)超過(guò)130億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)8000人。按照北汽最新制定的規(guī)劃，未來(lái)三年，北汽將在芯片國(guó)產(chǎn)化替代、智能座艙、智能駕駛、電池技術(shù)等方面持續(xù)投入，目標(biāo)是到2030年前累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)1000億元。

蔣自力表示，汽車業(yè)的“洗牌”將在2025年持續(xù)，而且這種“洗牌”將不僅僅是市場(chǎng)份額的重新分配，也是生死之戰(zhàn)。所以，北汽將以高強(qiáng)度的研發(fā)投入為底色，“三年躍升行動(dòng)”為明確指導(dǎo)，重塑全新的體系能力，借此在新“牌桌”上奠定新地位。

城九歌/文