經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 許夢(mèng)旖/文 12月26日,廣汽集團(tuán)在2024年中國(guó)機(jī)器人網(wǎng)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了其自主研發(fā)的第三代具身智能人形機(jī)器人——GoMate。
廣汽集團(tuán)稱(chēng),其第三代具身智能人形機(jī)器人采用了行業(yè)首創(chuàng)的可變輪足移動(dòng)結(jié)構(gòu),融合了四輪足、兩輪足兩種模式,可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用自由切換,具備較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力與地形跨越技巧,在安防、康養(yǎng)、汽車(chē)后市場(chǎng)(汽車(chē)使用過(guò)程中的各種服務(wù))及物流、教育等領(lǐng)域擁有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。
12月26日,廣汽集團(tuán)董事會(huì)辦公室工作人員向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示,其第二、第三代具身智能人形機(jī)器人的研發(fā)與布局是由廣汽集團(tuán)的前瞻技術(shù)部門(mén)來(lái)完成的,廣汽集團(tuán)相較于業(yè)內(nèi)同行的最大優(yōu)勢(shì)在于自身?yè)碛型陚涞漠a(chǎn)業(yè)鏈。
廣汽集團(tuán)機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張愛(ài)民在上述年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示,具身智能機(jī)器人涉及傳感器技術(shù)、控制系統(tǒng)、人工智能算法等多個(gè)前沿技術(shù)領(lǐng)域,只有掌握這些核心關(guān)鍵技術(shù),才能讓公司在未來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。因此,廣汽集團(tuán)機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊(duì)選擇了關(guān)鍵零部件全棧自研,以確保核心技術(shù)掌握在自己手中,同時(shí)做到成本可控。
記者了解到,廣汽集團(tuán)此次公布的第三代具身智能人形機(jī)器人融入了廣汽自研的純視覺(jué)自動(dòng)駕駛算法。其中,F(xiàn)IGS-SLAM算法架構(gòu),可實(shí)現(xiàn)機(jī)器人從平面智能到空間智能的飛躍。
基于目前人工智能技術(shù)的發(fā)展水平,張愛(ài)民認(rèn)為,純?nèi)斯ぶ悄芸刂频木呱碇悄軝C(jī)器人真正落地還需要較長(zhǎng)一段時(shí)間,因此廣汽集團(tuán)選擇了“遠(yuǎn)程操控+AI末端自主”的模式,有利于具身智能機(jī)器人更快落地應(yīng)用。
實(shí)際上,車(chē)企的成熟平臺(tái)優(yōu)勢(shì)同樣加速了智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化進(jìn)程。張愛(ài)民認(rèn)為,得益于廣汽集團(tuán)全固態(tài)電池的支持,GoMate的續(xù)航能力可達(dá)到6小時(shí),可變輪足移動(dòng)結(jié)構(gòu)的獨(dú)特構(gòu)型設(shè)計(jì)相比同類(lèi)產(chǎn)品節(jié)能達(dá)80%以上。
稍早前的12月9日,廣汽研究院前瞻技術(shù)部部長(zhǎng)劉巨江曾表示,廣汽研究院早在2022年初就已涉足具身智能機(jī)器人的研發(fā),通過(guò)共用車(chē)端芯片、激光雷達(dá)等零部件來(lái)分?jǐn)傃邪l(fā)成本,并以車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)定制開(kāi)發(fā),在性能提升的同時(shí)確保高端品質(zhì)。
12月26日,廣汽集團(tuán)公開(kāi)表示,計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)第三代具身智能人形機(jī)器人自研零部件批量生產(chǎn),以滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求,并率先在廣汽傳祺、埃安等主機(jī)廠車(chē)間生產(chǎn)線和產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)展整機(jī)示范應(yīng)用;預(yù)計(jì)在2026年實(shí)現(xiàn)整機(jī)小批量生產(chǎn),并逐步擴(kuò)展至大規(guī)模量產(chǎn)。