經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 在全球汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展中，中國(guó)憑借更大規(guī)模的投入、更強(qiáng)的政策支持力度，已經(jīng)成為全球汽車(chē)技術(shù)的創(chuàng)新高地。在這一背景下，跨國(guó)企業(yè)中國(guó)分公司的地位正變得越來(lái)越重要。

“中國(guó)開(kāi)發(fā)的各項(xiàng)技術(shù)平臺(tái)不但服務(wù)于中國(guó)的主機(jī)廠(chǎng)、合資公司，也逐漸服務(wù)于全球的OEM（汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)），它們?cè)诜ɡ讑W全球承擔(dān)著越來(lái)越重要的責(zé)任，扮演著越來(lái)越重要的角色?！?2月20日，法雷奧中國(guó)總裁周松在由電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦的“大軍山·智能汽車(chē)科技大會(huì)（2024）”上接受經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)表示。

法雷奧是一家頭部跨國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及智能駕駛、動(dòng)力、熱管理、車(chē)輛視覺(jué)、車(chē)燈、雨刮器等等。1994年，法雷奧進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，2023年法雷奧中國(guó)銷(xiāo)售額達(dá)300億元。截至2023年底，法雷奧在中國(guó)有35家工廠(chǎng)和14個(gè)研發(fā)中心，18000余名員工，其中1/4是研發(fā)人員，軟件工程師超過(guò)1000名。就銷(xiāo)售額、員工人數(shù)、研發(fā)人員數(shù)量而言，中國(guó)是法雷奧全球最大的國(guó)家市場(chǎng)。

基于中國(guó)市場(chǎng)的重要性，以及中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的領(lǐng)先性，法雷奧將全球約1/5的做先期研究的研發(fā)人員放在中國(guó)。這樣的研發(fā)布局也正在改變著法雷奧與中國(guó)的關(guān)系。30年前進(jìn)入中國(guó)時(shí)，法雷奧運(yùn)用自己的領(lǐng)先技術(shù)為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，如今，中國(guó)技術(shù)已經(jīng)成為反哺法雷奧全球市場(chǎng)的重要力量。

周松表示：“法雷奧進(jìn)入中國(guó)之初就提出了扎根中國(guó)、服務(wù)中國(guó)的理念。通過(guò)持續(xù)地在華加強(qiáng)投資，法雷奧實(shí)現(xiàn)了從中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在，法雷奧所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)平臺(tái)都實(shí)現(xiàn)了全面的本土化。最近三年，我們?cè)谏钲凇⑽錆h、南京、上海、常熟、荊州等地都進(jìn)行了關(guān)于電動(dòng)化、智能化等方面新技術(shù)研發(fā)的投資，本土化新成果在逐漸顯現(xiàn)?！?/p>

法雷奧的本土化創(chuàng)新成果分布在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。在智能駕駛領(lǐng)域，法雷奧中國(guó)和吉利旗下的smart品牌合作開(kāi)發(fā)了VSS360技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)取消了入門(mén)級(jí)車(chē)型的ADAS系統(tǒng)（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）單獨(dú)的ECU（汽車(chē)電子控制單元），將更高效率的軟件直接集成到智能攝像頭和毫米波雷達(dá)，以更有競(jìng)爭(zhēng)力的成本提供了更好的產(chǎn)品表現(xiàn)和客戶(hù)體驗(yàn)。

在熱管理系統(tǒng)領(lǐng)域，法雷奧中國(guó)和奇瑞集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)了冷熱兼制的智能熱泵系統(tǒng)，該熱泵系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的空調(diào)系統(tǒng)，既可以制冷又可以制熱。不僅如此，這套新系統(tǒng)還擁有尺寸更小、性能更好的優(yōu)勢(shì)，可滿(mǎn)足智能座艙的需要，也為電池的熱管理等提供了解決方案。

這些在中國(guó)開(kāi)發(fā)的新技術(shù)，未來(lái)將賦能法雷奧全球市場(chǎng)?！艾F(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)化和智能化發(fā)展非常迅速，但全球電動(dòng)化的進(jìn)程在放緩，法雷奧仍然堅(jiān)定地實(shí)施‘Move Up’四項(xiàng)戰(zhàn)略，其中包括電氣化。我們也會(huì)做一些短期的調(diào)整，但堅(jiān)定實(shí)現(xiàn)‘Move Up’戰(zhàn)略是毋庸置疑的。”周松強(qiáng)調(diào)。

周松提到的“Move Up”戰(zhàn)略，是法雷奧在2022年確定的一項(xiàng)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，其包括四個(gè)主要的業(yè)務(wù)方向，分別是加速實(shí)現(xiàn)電氣化、加速實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛輔助、打造全域智能照明和重塑艙內(nèi)體驗(yàn)。法雷奧的這些轉(zhuǎn)型方向適應(yīng)了當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的需求。