寶騰動(dòng)力：為大馬國(guó)寶級(jí)汽車裝上“中國(guó)心臟”｜一封家書

濮振宇2024-12-20 12:21

編者按：每至歲末，《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》都會(huì)出版一期特刊，回顧過去一年中國(guó)商業(yè)社會(huì)最值得銘記的變化，以期為您梳理未來生長(zhǎng)可能的脈絡(luò)。 2024年，世界變局演進(jìn)，大國(guó)博弈加劇，秩序重塑之下，中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力在極致考驗(yàn)中不斷增強(qiáng)。出海，作為一種嘗試創(chuàng)造增量?jī)r(jià)值的經(jīng)濟(jì)動(dòng)作，是這一年中國(guó)經(jīng)濟(jì)極為醒目的趨勢(shì)。與前幾輪不同的是，今日之出海，不再是中國(guó)企業(yè)簡(jiǎn)單地將生意從本國(guó)溢出到別國(guó)，它是一種全新經(jīng)營(yíng)思維的結(jié)果——在全球視野中配置資源，于中國(guó)之外的市場(chǎng)謀篇布局。這讓我們隱約感受到中國(guó)企業(yè)由內(nèi)而外的氣質(zhì)性變遷，也折射出中國(guó)經(jīng)濟(jì)的深層次蛻變。

這些中國(guó)企業(yè)如何踏上陌生的土地，開始一段商業(yè)冒險(xiǎn)旅程？他們?cè)鯓訌臒o到有，在復(fù)雜的地緣政治，各異的法律和文化背景中立足？他們?nèi)绾未蛟炱放普J(rèn)知、建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，贏得合作伙伴、當(dāng)?shù)貑T工和消費(fèi)者的信賴？特別是，這一輪中國(guó)企業(yè)出海正趕上全球化寒潮襲來，注定不會(huì)一帆風(fēng)順。在這樣的過程中，中國(guó)企業(yè)和企業(yè)家如何認(rèn)知中國(guó)和世界的關(guān)系，又如何重新為自己定位？

我們決定去探尋、記錄和展示這樣一段正在發(fā)生的歷史。我們將本年度的特刊定名為《一封家書——中國(guó)企業(yè)出海的個(gè)體記憶和家國(guó)思緒》，這些文章發(fā)自東南亞、日本、歐洲、美國(guó)、非洲或者拉美國(guó)家，作者是常年工作在這些地方的商業(yè)“弄潮兒”。在遙遠(yuǎn)的異國(guó)他鄉(xiāng)，他們以書信的方式，忠實(shí)地記錄了他們和他們的企業(yè)正在親歷的點(diǎn)點(diǎn)滴滴和他們的心路歷程。

在這些信中，我們或能鳥瞰一幅氣勢(shì)磅礴的全球經(jīng)濟(jì)全景，或能觀測(cè)一間公司遠(yuǎn)度重洋創(chuàng)造價(jià)值的商業(yè)奇跡，又或能感知生動(dòng)個(gè)體置身他鄉(xiāng)商海中的命運(yùn)沉浮。不過我們始終相信，當(dāng)歲月流逝，喧囂遠(yuǎn)去，或許那些有意無意深入歷史現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)人，他們的記憶才彌足珍貴，更有可能讓我們窺見生動(dòng)鮮活的歷史。這是個(gè)人史，也是企業(yè)史，更是中國(guó)商業(yè)史的一部分。

現(xiàn)在，讓我們一起打開信箋。

致關(guān)心中國(guó)汽車出海的朋友們：

大家好！

我是寶騰動(dòng)力副首席運(yùn)營(yíng)官，寶騰動(dòng)力是馬來西亞寶騰汽車旗下的動(dòng)力研發(fā)和制造單位。

寶騰動(dòng)力副首席運(yùn)營(yíng)官郭永濤.png

（寶騰動(dòng)力副首席運(yùn)營(yíng)官郭永濤）

除此之外，我還有另一些身份，我是土生土長(zhǎng)的中國(guó)人，家鄉(xiāng)在陜西，我也是中國(guó)吉利汽車的一名員工。

也許有一些朋友會(huì)感到奇怪，為什么一位中國(guó)汽車企業(yè)的中國(guó)員工，會(huì)在幾千公里之外的馬來西亞為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)工作？

近年來，中國(guó)汽車出海大潮浩浩蕩蕩，除了直接出口整車產(chǎn)品，其他更多出海方式也相繼出現(xiàn)，我們這些在寶騰動(dòng)力工作的中方人員的經(jīng)歷，就是中國(guó)汽車供應(yīng)鏈出海與管理出海的一個(gè)小小縮影。

誕生于1983年的寶騰汽車，被稱為馬來西亞“國(guó)寶級(jí)”汽車品牌。2017年，吉利收購(gòu)了寶騰汽車49.9%的股份，此后開始主導(dǎo)寶騰汽車的管理，并向?qū)汄v汽車導(dǎo)入更先進(jìn)的整車與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，這也是我2022年后來到馬來西亞工作的原因。

在大家的努力下，我們寶騰發(fā)動(dòng)機(jī)新工廠不僅成功投產(chǎn)，而且生產(chǎn)效率持續(xù)提升，穩(wěn)定地為寶騰汽車提供著高性能的動(dòng)力產(chǎn)品。

對(duì)于這樣的成績(jī)，我深感自豪，同時(shí)，在異國(guó)他鄉(xiāng)近三年多的工作，讓我也深刻地體會(huì)到，中國(guó)汽車、中國(guó)制造要走到海外，不是簡(jiǎn)單一句口號(hào)的事情，需要付出很多血汗。

起步：疫情沖擊與時(shí)間壓力

2022年3月中旬，我動(dòng)身前往馬來西亞參與寶騰動(dòng)力項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)從國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)出發(fā)的時(shí)候，身著全套新冠防護(hù)裝備，拖著行李箱走在空空蕩蕩的候機(jī)大廳，現(xiàn)在回想起來，多少有點(diǎn)感慨和悲壯。

盡管我與馬來西亞的緣分始于此，但寶騰動(dòng)力項(xiàng)目早在2019年12月份就已啟動(dòng)，也就是疫情爆發(fā)前的一個(gè)多月，當(dāng)時(shí)我還沒有參與這個(gè)項(xiàng)目。隨著疫情爆發(fā)，整個(gè)項(xiàng)目的推進(jìn)受到了很大影響。最終在各方面的共同努力下，于2022年4月順利交付。

在項(xiàng)目建設(shè)中，由于還處在疫情防控階段，當(dāng)時(shí)供應(yīng)商方面把工廠的設(shè)備準(zhǔn)備好了，卻不太容易發(fā)出來，好不容易發(fā)出來，又遭遇港口封控，等運(yùn)到馬來西亞附近時(shí)，又因?yàn)檫@邊港口封控導(dǎo)致貨物運(yùn)送緩慢。

等到設(shè)備最終運(yùn)抵工廠，新的問題接踵而至。這些先進(jìn)設(shè)備的安裝很復(fù)雜，需要供應(yīng)商人員進(jìn)行幫助，但是因?yàn)橐咔楣芸?，供?yīng)商那邊派不出足夠的技術(shù)人員。

最終，為了不影響進(jìn)度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)只能通過與供應(yīng)商人員遠(yuǎn)程視頻連線的方式獲得技術(shù)指導(dǎo)。寶騰動(dòng)力CEO尚文峰蓄須明志，每日現(xiàn)場(chǎng)辦公，親自跟進(jìn)各項(xiàng)細(xì)節(jié)，協(xié)調(diào)資源，盡力推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度。

在寶騰工作的這段時(shí)間，有很多事情讓我至今記憶猶新。2022年6月，我們準(zhǔn)備引進(jìn)一款GEP3的變型機(jī)用于寶騰新的轎車。但是因?yàn)閲?guó)內(nèi)疫情管控原因，吉利的技術(shù)專家無法快速到寶騰現(xiàn)場(chǎng)支持，加之項(xiàng)目時(shí)間又緊，馬來本地團(tuán)隊(duì)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)也不足，這些不利因素的疊加，使整個(gè)項(xiàng)目困難重重。

寶騰動(dòng)力設(shè)備經(jīng)理樊奎（當(dāng)時(shí)他還在國(guó)內(nèi)吉利公司工作）每天把自己本職工作處理完畢后，晚上10點(diǎn)多了還要遠(yuǎn)程連線幫助解決寶騰現(xiàn)場(chǎng)問題。現(xiàn)在已經(jīng)記不得，有多少個(gè)夜晚凌晨2點(diǎn)鐘我們一起使用遠(yuǎn)程協(xié)作的方式努力了。

他為了寶騰項(xiàng)目的順利推進(jìn)，在陪護(hù)女兒住院期間，依然在病床旁幫助寶騰排查項(xiàng)目問題。當(dāng)他在電話里給我說“郭哥，等一下，我先叫護(hù)士給女兒換瓶藥”，遠(yuǎn)在4000公里外的我，眼中的熱淚再也忍不住流出來了。后來我總是給團(tuán)隊(duì)講樊奎的故事，中國(guó)制造出海，要取得成績(jī)，不是一個(gè)容易的事情。

挑戰(zhàn)：人手緊張與任務(wù)繁重

除了疫情防控上的壓力，我們還面臨結(jié)構(gòu)性的人手緊張問題。在國(guó)內(nèi)的工廠，各部門人員專業(yè)能力強(qiáng)，人手也很充足，如果產(chǎn)品質(zhì)量出了問題，質(zhì)量部門可以立刻組建一支專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行協(xié)同分析。

但在寶騰動(dòng)力，雖然長(zhǎng)期駐廠的中方業(yè)務(wù)骨干水平也很高，但人員數(shù)量有限，所以一旦出現(xiàn)問題，每個(gè)人都要擔(dān)起好幾個(gè)人的擔(dān)子，無論是質(zhì)量問題還是生產(chǎn)問題，大家都需要一起頂上去解決，不會(huì)再區(qū)分誰(shuí)是哪個(gè)部門的。

由于人手緊張，大家的工作節(jié)奏也相對(duì)緊張。在工作時(shí)間上，大部分本地員工會(huì)按照當(dāng)?shù)匾?guī)定正常上下班與休息，但我和中方同事們會(huì)更忙碌。

通常，我在早上七點(diǎn)左右到公司上班，晚上八九點(diǎn)結(jié)束，周末至少有一天會(huì)呆在公司，有時(shí)候兩天都會(huì)在。我們中國(guó)人的思維，是一旦認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)事情，一定要把它干好，哪怕過程中自己付出多一些。

在寶騰工作中，因?yàn)槲幕?、工作?xí)慣、員工技能、管理制度等諸多方面都和吉利公司有很大差異，這就要求我們?cè)谌粘５墓ぷ髦懈鲃?dòng)管理、反復(fù)思考、精心安排、強(qiáng)力跟進(jìn)。

例如，我的目標(biāo)是保證新的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品順利投產(chǎn)，并且做到質(zhì)量可靠與效率更優(yōu)。我會(huì)評(píng)估，哪些因素會(huì)影響這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，這些因素中哪些我能直接控制，哪些我能間接施加影響，然后我會(huì)想辦法推動(dòng)每個(gè)因素朝著希望的方向發(fā)展。

由于工作很忙，我和中方同事們回國(guó)的機(jī)會(huì)不多。春節(jié)期間，由于當(dāng)?shù)刂环艃商旒?，所以我過年沒有回國(guó)。今年，我回過兩次國(guó)，一次是4月份借著馬來西亞當(dāng)?shù)亻_齋節(jié)放假的機(jī)會(huì)，另一次是8月份請(qǐng)了兩天假再加上周末的時(shí)間。

本地化：主動(dòng)尊重和持續(xù)引導(dǎo)

除了中國(guó)同事，寶騰動(dòng)力99%都是馬來西亞本地員工。馬來西亞是多宗教國(guó)家，以伊斯蘭教為主，其次是佛教、印度教和其他。所以，要把業(yè)務(wù)開展好，學(xué)習(xí)、理解和尊重各宗教文化、當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗是必不可少的。

為了改善、提升本地員工的工作意識(shí)和技術(shù)能力，我們一方面選派優(yōu)秀員工到吉利動(dòng)力學(xué)習(xí)先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，精益生產(chǎn)理念，質(zhì)量意識(shí)；同時(shí)不間斷地在本地組織各種培訓(xùn)，包括常用的漢語(yǔ)詞匯培訓(xùn)等；培訓(xùn)結(jié)束后，還會(huì)立即開展分享活動(dòng)，夯實(shí)培訓(xùn)內(nèi)容的同時(shí)盡最大程度地向其他員工進(jìn)行橫向擴(kuò)展。

在寶騰工作，為了和團(tuán)隊(duì)保持順暢的溝通，我的辦公室門總是敞開的。我跟他們說，你們不要把我當(dāng)作領(lǐng)導(dǎo)，只需要把我當(dāng)作公司端盤子的服務(wù)員，任何人只要遇到困難都可以過來找我，我能解決的會(huì)立刻解決，我一時(shí)解決不了的也會(huì)多方溝通，妥善解釋疏導(dǎo)。在這個(gè)過程中，我更全面地了解到了公司各個(gè)方面的情況。

在馬來西亞，受當(dāng)?shù)胤?、文化和?xí)俗的影響，企業(yè)很難對(duì)員工進(jìn)行負(fù)面激勵(lì)，所以我們對(duì)本地員工的管理，主要是正面的引導(dǎo)。正面引導(dǎo)不只指對(duì)員工進(jìn)行物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，也包括一些精神激勵(lì)。

當(dāng)員工工作過程中檢查出了質(zhì)量問題，安全隱患以及其它貢獻(xiàn)性的發(fā)現(xiàn)，我都會(huì)盡快找到這名員工，當(dāng)面對(duì)他表達(dá)感謝，激勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員勇于發(fā)現(xiàn)問題，揭露問題和解決問題。

不僅是這種隨機(jī)性的激勵(lì)，我們也形成了一些制度性的獎(jiǎng)勵(lì)政策，例如我們每個(gè)月會(huì)評(píng)選月度之星，用以獎(jiǎng)勵(lì)那些在生產(chǎn)效率、質(zhì)量控制或者安全方面做出了杰出貢獻(xiàn)的員工。

如今的寶騰動(dòng)力，不僅為馬來西亞當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了一批更加成熟的汽車人才，也成為了吉利培養(yǎng)國(guó)際化人才的一個(gè)基地。

此前，吉利動(dòng)力派遣過一些剛參加工作不久的優(yōu)秀“大雁”到寶騰動(dòng)力輪崗學(xué)習(xí)，他們向我們共享吉利先進(jìn)的技術(shù)，我們和他們一起探討跨國(guó)文化背景下的企業(yè)運(yùn)營(yíng)。

有一位“大雁”員工，在我們這邊工作一年半，他積極主動(dòng)的工作態(tài)度和高效的學(xué)習(xí)能力，得到了寶騰團(tuán)隊(duì)和吉利團(tuán)隊(duì)的高度認(rèn)可，他在回國(guó)后直接晉升為吉利的儲(chǔ)備干部，將來也一定能為吉利國(guó)際業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)出更多的力量。

收獲：運(yùn)營(yíng)突破與自我實(shí)現(xiàn)

過去兩年多時(shí)間，我和同事們遇到了很多挑戰(zhàn)，但我們并不害怕挑戰(zhàn)，雖然挑戰(zhàn)的一面是困難與辛苦，但另一面卻也是成功與自豪。

在國(guó)內(nèi)，由于資源比較充足，所以每種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)都是一條單獨(dú)的產(chǎn)線。但在這里，一方面考慮產(chǎn)品戰(zhàn)略，另一方面也考慮生產(chǎn)投入成本，所以我們現(xiàn)在要實(shí)現(xiàn)混線生產(chǎn)，也就是三缸機(jī)、四缸機(jī)在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)。

混線生產(chǎn)這件事，對(duì)我們的技術(shù)以及綜合保障體系提出了非常高的要求。很多時(shí)候，要做一個(gè)新的東西很容易，但要把老的東西改一改，去兼容新的東西，尤其像兼容不同開發(fā)平臺(tái)的三缸和四缸兩種發(fā)動(dòng)機(jī)家族的柔性化生產(chǎn)，是非常不容易的。

一個(gè)很大的挑戰(zhàn)在于，我們不能長(zhǎng)時(shí)間地把現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線停下來專門進(jìn)行改造，因?yàn)樵趯汄v，只有一條生產(chǎn)線可以供應(yīng)現(xiàn)有的GEP3發(fā)動(dòng)機(jī)。這就要求我們項(xiàng)目進(jìn)展要快速，穩(wěn)健和成功，同時(shí)還要展示出卓越的質(zhì)量管理能力，確保為項(xiàng)目改造準(zhǔn)備的上萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量不能出問題，否則就是重大的質(zhì)量事故。

為了確保項(xiàng)目的順利，同時(shí)提升團(tuán)隊(duì)的工作效率，我們每天要開很多個(gè)日清會(huì)，這些日清會(huì)涉及到人員簽證、現(xiàn)場(chǎng)施工、IT資源、現(xiàn)場(chǎng)變化點(diǎn)管理等。

11月底，經(jīng)過改造的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)線調(diào)試工作接近尾聲，馬來本地試生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)一次性熱試點(diǎn)火成功，這讓我們獲得了非常大的成就感。

這些年，工廠的本地工程師隊(duì)伍逐步組建、擴(kuò)大，相比較最初團(tuán)隊(duì)的稚嫩，如今大家更加的自信，意志更加堅(jiān)定。這種培養(yǎng)人、傳授知識(shí)、共同進(jìn)步的過程，讓我們這些海外工作者們非常有成就感。

對(duì)于我們而言，在幫助本地員工成長(zhǎng)的同時(shí)，自身也在學(xué)習(xí)和進(jìn)步。寶騰汽車CEO李春榮和寶騰汽車動(dòng)力總成CEO尚文峰都是非常勤奮和謙遜的人，即便是在周末，也幾乎看不到他們有休息的時(shí)候，平時(shí)待人也非常友善。他們帶給我和同事們很大的啟示和激勵(lì)。

當(dāng)初，遠(yuǎn)離家人，來到馬來西亞工作，內(nèi)心有過掙扎與猶豫，但現(xiàn)在回過頭去看，在這里工作的過程中，從語(yǔ)言能力、跨文化交流能力到業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)能力，我都得到了很大的鍛煉，積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

更重要的是，作為中國(guó)制造出海的一份子，能為吉利事業(yè)和國(guó)家事業(yè)貢獻(xiàn)一滴水的力量，我已非常滿足了，只是在這個(gè)過程中，家人為我付出了太多太多，我無比愧疚，感謝他們啊。

（寶騰動(dòng)力副首席運(yùn)營(yíng)官郭永濤口述）

（濮振宇整理）

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