10月29日，在全球第四大礦業(yè)公司福德士河（Fortescue）的圣誕溪礦區(qū)，一輛大巴車正停在巨大的拱形遮陽棚前，等待工作人員加氫。遮陽棚下，從內(nèi)到外，擺放著制氫、儲氫和加壓的各類設(shè)備。這一綠色樞紐每日能生產(chǎn)530公斤氫氣，年產(chǎn)量195噸，由1.5公里外60兆瓦的太陽能發(fā)電場為制氫設(shè)備供能。

生產(chǎn)出的氫能主要供應(yīng)圣誕溪礦區(qū)的氫燃料客車車隊。這是福德士河的氫能試點(diǎn)項目。西澳大利亞政府為項目和氫燃料車隊提供了200萬澳元的資金支持。運(yùn)行成熟后，福德士河打算再投產(chǎn)一個商業(yè)級綠氫制造設(shè)備，設(shè)備到2025年將擁有8000噸綠氫的年產(chǎn)能。

氫能是福德士河脫碳計劃的重要一環(huán)。

2021年福德士河公布了其脫碳計劃：至2030年，實現(xiàn)在澳大利亞鐵礦石陸地運(yùn)營范圍1和范圍2（描述溫室氣體排放來源的類別，范圍1排放指公司直接產(chǎn)生的，范圍2排放指通過購買能源間接產(chǎn)生的）真正的零排放。

福德士河金屬業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官狄諾（Dino Otranto）對經(jīng)濟(jì)觀察報表示，脫碳不僅僅是一個流行詞或一個宏遠(yuǎn)的目標(biāo)，更是一項社會責(zé)任、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的所需以及通往可持續(xù)未來的道路。

為了這一目標(biāo)，這家礦業(yè)公司開始盡可能地調(diào)動資源。

福德士河計劃至2030年，在脫碳方面投入62億美元。2024年財年，福德士河在脫碳方面的資本開支為2.24億美元。2025年脫碳計劃的資本開支將達(dá)到7億美元至9億美元。

2024財年，福德士河范圍1和范圍2的排放量為272萬噸二氧化碳當(dāng)量。在范圍1排放中，50%的碳排放來自包括礦用重卡在內(nèi)的重型運(yùn)輸設(shè)備，20%來自固定電源，13%來自大型礦砂船，10%來自鐵路運(yùn)營。

為了維持這些大型設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，每年福德士河要消耗10億升柴油。因此，要在2030年實現(xiàn)范圍1和范圍2的脫碳，關(guān)鍵是要利用綠色能源代替每年消耗的10億升柴油。目前90%碳排放減少的方案已經(jīng)確定，福德士河仍在尋找剩余10%碳排放的脫碳方案。

福德士河的主要思路是：一方面利用風(fēng)光電等可再生電力代替柴油，用于重型采礦設(shè)備；另一方面利用綠氫、綠氨代替剩余的柴油消耗——動力電池?zé)o法支撐部分重型移動設(shè)備和大型船舶的能源消耗。

福德士河的脫碳計劃不僅包括資本支出、成本降低，還包括數(shù)個擁有巨大想象空間的“新市場”——通過脫碳，福德士河希望成為氫能供應(yīng)商、綠色采礦設(shè)備技術(shù)解決方案供應(yīng)商以及一種新產(chǎn)品“綠色鐵素”的供應(yīng)商。福德士河的“綠色鐵素”項目計劃在澳大利亞本土，利用綠氫和其他新能源，將鐵礦石轉(zhuǎn)化為含鐵量95%的生鐵，用來代替鐵礦石出口至中國市場，遠(yuǎn)期交付目標(biāo)為1億噸。

為此，2023年福德士河調(diào)整了公司架構(gòu)，將業(yè)務(wù)劃分為金屬和能源兩大板塊。“脫碳將為我們的業(yè)務(wù)創(chuàng)造巨大機(jī)遇，它將幫助我們減少運(yùn)營成本，并建立更具韌性的供應(yīng)鏈，使其不易受到監(jiān)管變化帶來的影響。”狄諾說。

|對話|

經(jīng)濟(jì)觀察報：2021年福德士河提出一個相比其他礦業(yè)公司都更顯“激進(jìn)”的脫碳方案，為什么這么決策？

狄諾：隨著氣候危機(jī)對我們的生存帶來越來越大的威脅，減少碳排放的需要從未如此迫切。脫碳不僅僅是一個流行詞或一個宏遠(yuǎn)的目標(biāo)。脫碳是一項社會責(zé)任，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的所需以及通往可持續(xù)未來的道路。

作為世界上最大的鐵礦石生產(chǎn)商之一，我們也是一家高能耗的企業(yè)。這也是2022年9月，我們提出到2030年實現(xiàn)自身澳大利亞鐵礦石業(yè)務(wù)陸地運(yùn)營（范圍1和范圍2）真正零排放承諾的原因。

真正的零排放意味著我們將不再使用柴油或天然氣等化石燃料，而是使用綠色能源。這是一項投資，將為我們公司的未來提供保障，并在此過程中為我們節(jié)省數(shù)百萬美元。氣候轉(zhuǎn)型計劃概述了我們將如何通過采用綠色技術(shù)、建設(shè)可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施和部署綠色重型移動設(shè)備來實現(xiàn)這一目標(biāo)。

經(jīng)濟(jì)觀察報：目前全球需求不足的狀況仍在持續(xù)，在這樣的周期下，投入62億美金進(jìn)行脫碳，是否是一個合適的時機(jī)？

狄諾：對我們來說，目前仍是一個合適投入62億美元來實現(xiàn)脫碳的時機(jī)。通過投資綠色技術(shù)解決方案和可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施，我們的目標(biāo)是向全世界展示及證明，快速且盈利地實現(xiàn)脫碳在工業(yè)領(lǐng)域是可行的。

脫碳將為我們的業(yè)務(wù)創(chuàng)造巨大機(jī)遇，它將幫助我們減少運(yùn)營成本，建立更具韌性的供應(yīng)鏈，使其不易受到監(jiān)管變化帶來的影響。通過淘汰柴油驅(qū)動的采礦車隊，我們的運(yùn)營每年將減少消耗數(shù)千萬升柴油。

從全球?qū)﹁F礦石的需求來看，市場對于我們產(chǎn)品的需求非常旺盛。我們有著良好的現(xiàn)金流，我們提供的可靠服務(wù)和穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)也獲得了客戶認(rèn)可。

經(jīng)濟(jì)觀察報：福德士河與寶武鋼鐵在氫冶金方面達(dá)成了合作，能否具體介紹合作的內(nèi)容？這又將如何助力中國伙伴實現(xiàn)這一目標(biāo)？

狄諾：成立伊始，福德士河就開始與中國密切合作，并與我們的合作伙伴建立了真誠互信的合作關(guān)系。如今，中國仍然是我們鐵礦石業(yè)務(wù)的主要市場。我親眼目睹了中國在可再生能源方面取得的令人矚目的發(fā)展速度和創(chuàng)新高度。我們期待與中國在可再生能源領(lǐng)域開展合作，并利用我們的合作成果為中澳兩國的綠色產(chǎn)業(yè)增添新的活力，創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇。

福德士河的脫碳目標(biāo)與中國提出的氣候目標(biāo)高度一致。如今，中國也已成為全球可再生能源技術(shù)的制造強(qiáng)國。近幾年，我們看到有越來越多的中國鋼廠開始尋求實現(xiàn)超低排放的制鐵工藝，從中，我們也看到了鋼廠對于綠色產(chǎn)品的濃厚興趣。

今年6月，中國國務(wù)院總理李強(qiáng)訪問了福德士河位于西澳珀斯的研發(fā)基地，這為澳大利亞和中國提供了重要的合作機(jī)遇。目前，福德士河正與中國可再生能源原始設(shè)備制造商及中國鋼廠密切合作，旨在共建一條“澳大利亞—中國”綠鐵供應(yīng)鏈，這將為中國和澳大利亞創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境價值。

經(jīng)濟(jì)觀察報：海外政治的變動可能會對全球“ESG”和脫碳帶來影響，這會干擾福德士河的脫碳目標(biāo)嗎？

狄諾：我們將繼續(xù)推進(jìn)我們的脫碳計劃，并致力于與全球各國政府合作。