經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 電動汽車不止顛覆了百年來燃油車對汽車市場的統(tǒng)治，也改變了市場上車企的勢力座次。?

2020廣州車展期間，領(lǐng)克品牌展臺上展出了一款名為ZERO concept的純電概念車，后來基于這款概念車，吉利新孵化的極氪品牌打造了其第一款量產(chǎn)車。四年后，發(fā)展壯大的極氪回過頭來，又將自己的“老大哥”領(lǐng)克收入麾下。?

領(lǐng)克創(chuàng)立于2016年，是吉利在燃油車領(lǐng)域推動品牌向上的關(guān)鍵棋子，而極氪誕生于2021年，是吉利為占領(lǐng)電動車高端市場而設(shè)置。盡管領(lǐng)克比極氪更加“年長”，但兩個品牌在市場根基上的差異，使得在中國新能源汽車加速崛起的背景下，極氪無論是在銷量增長還是在價格提升維度，都獲得了比領(lǐng)克更加顯眼的成績。?

12月23日，吉利控股總裁安聰慧面對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體，公開解釋了極氪與領(lǐng)克合并的動機(jī)與進(jìn)展，其中既涉及行業(yè)競爭與監(jiān)管壓力，也涉及吉利自身的目標(biāo)與野心。

合并的推力：合規(guī)、降本、規(guī)模效應(yīng)

2024年11月，吉利控股發(fā)布公告稱，將向吉利汽車轉(zhuǎn)讓其所持有的11.3%極氪股份。交易完成后，吉利汽車對極氪的持股比例將增至約62.8%。極氪將持有領(lǐng)克51%股份，領(lǐng)克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。此輪整合后新公司簡稱為“極氪科技集團(tuán)”，旗下?lián)碛袠O氪、領(lǐng)克雙品牌。?

“（極氪與領(lǐng)克）整合后，股權(quán)結(jié)構(gòu)更加清晰……同時也能解決大家在資本市場關(guān)心的問題，就是關(guān)聯(lián)交易。由于吉利汽車在香港上市，極氪在美國上市，還存在一些非上市業(yè)務(wù)，這種關(guān)聯(lián)交易需要嚴(yán)格按照香港、美國的會計準(zhǔn)則來合規(guī)操作。不過，通過這次整合，我們大幅度降低了關(guān)聯(lián)交易，這是好事情?！卑猜敾壅f。?

合規(guī)僅是極氪與領(lǐng)克整合的原因之一。2024年9月，吉利控股發(fā)布《臺州宣言》，提出“堅定不移地推進(jìn)內(nèi)部資源深度整合和高效融合，進(jìn)一步明晰各品牌定位，理順股權(quán)關(guān)系，減少利益沖突和重復(fù)投資，提高資源利用效率”。?

極氪與領(lǐng)克整合是《臺州宣言》的直接結(jié)果，但吉利為何要在此時推動“內(nèi)部資源深度整合”？安聰慧表示，未來的市場競爭肯定會更加激烈，加上全球地緣政治等不確定性因素，一家高端汽車品牌年銷量起碼100萬輛起步，這樣才能夠很好地應(yīng)對未來全球市場的競爭。?

不僅是吉利，很多車企都認(rèn)為，淘汰與整合將是未來幾年汽車行業(yè)的一大趨勢。2024年7月，長安汽車董事長朱華榮表示，到2030年，目前全世界的140家車企中只會剩下約30家車企。2024年8月，小鵬汽車董事長何小鵬表示，行業(yè)比較血腥的競爭起碼會持續(xù)到2026至2027年，未來十年中國汽車主流品牌可能只剩7家。

安聰慧稱：“極氪和領(lǐng)克整合后，我們在2026年總體要實現(xiàn)超越百萬輛的目標(biāo)。每年的復(fù)合增長率是40%。今年極氪基本上是90%多的增長，領(lǐng)克也是30%以上的增長，我們希望能夠快速形成百萬輛級的高端豪華新能源汽車集團(tuán)，能夠成為中國的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）?！?

2024，雖然吉利汽車的利潤實現(xiàn)了顯著增長，但極氪和領(lǐng)克都還處于虧損之中?！皹O氪品牌前期一直聚焦于純電，現(xiàn)在還處于虧損狀態(tài)；領(lǐng)克品牌為了國際市場拓展投入了很多，也有一些小的虧損。但這是短時期的，基礎(chǔ)形成后，領(lǐng)克品牌一定會盈利。（極氪）今年提出來的目標(biāo)，我們按照港股會計準(zhǔn)則的情況下保證不虧損?！卑猜敾壅f。?

安聰慧對公司實現(xiàn)盈利的信心，來自兩個品牌整合之后的降本增效。安聰慧透露，通過協(xié)同以后，兩個品牌整體研發(fā)費(fèi)用可以顯著降低，這種節(jié)省不僅體現(xiàn)在研發(fā)上，還包括產(chǎn)品設(shè)計、造型、產(chǎn)品研發(fā)、實驗試制等其他方面。

?避免內(nèi)耗：價格、配置、能源形式?

按照吉利汽車最初的規(guī)劃，極氪布局純電市場，領(lǐng)克布局燃油和混動市場，這成為兩個品牌的差異點(diǎn)所在。2024年，隨著領(lǐng)克推出第一款純電車型Z10，外界開始出現(xiàn)對領(lǐng)克與極氪“兄弟相爭”的擔(dān)憂。?

兩個品牌如何避免內(nèi)斗？按照安聰慧的說法，雖然領(lǐng)克也開始涉足純電市場，但從規(guī)劃上，動力類型仍然是兩個品牌差異化所在：在A級、A+級、B級等主流細(xì)分市場，領(lǐng)克主要聚焦于混動，極氪主要聚焦于純電。?

吉利汽車集團(tuán)高級副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰強(qiáng)調(diào)，領(lǐng)克在純電市場的布局較為克制，2025年計劃推出三款全新車型，但會以插電混動產(chǎn)品為主，沒有純電產(chǎn)品。領(lǐng)克的純電產(chǎn)品不求數(shù)量多，只求把現(xiàn)有兩款產(chǎn)品做好。未來，領(lǐng)克將以插混產(chǎn)品為主。除了能源形式上的區(qū)分，兩個品牌也會在產(chǎn)品風(fēng)格打造上進(jìn)行區(qū)分，極氪有新一代的設(shè)計語言，而領(lǐng)克會堅持自己的設(shè)計語言。?

除了能源形式，價格也是極氪與領(lǐng)克降低內(nèi)耗風(fēng)險的一堵“防火墻”。安聰慧表示，極氪未來將繼續(xù)向上拓展，覆蓋從20萬至80萬元的價格帶，而領(lǐng)克將向更寬廣的方向發(fā)展，聚焦15萬至30萬元價格帶，更低的價格帶將由包括新能源銀河系列在內(nèi)的吉利品牌產(chǎn)品覆蓋。?

林杰表示：“盡管大家可能觀察到一些（市場）重疊，但我們認(rèn)為這是很正常的，品牌與品牌之間存在20%、30%之間的重疊，是沒有問題的?！?

12月22日，領(lǐng)克第二款車型領(lǐng)克Z20正式上市，共推出三款車型。限時領(lǐng)享價13.59萬至15.09萬元的領(lǐng)克Z20，與售價14.9萬-19.9萬元的極氪X，同屬于緊湊型純電SUV，但價格有所區(qū)隔。?

“根據(jù)我們的調(diào)研，Z20的前期預(yù)定中，已婚家庭的占比不足30%，單身、未婚家庭的占比特別高，這與極氪X和銀河E5的用戶結(jié)構(gòu)存在顯著的差異……這種差異與品牌的打造和產(chǎn)品的定義都是息息相關(guān)。為什么（領(lǐng)克Z20）沒有推出過多的配置？在這一定程度上是為了避免與其他兄弟品牌的直接競爭，這是我們的一個重要策略?！绷纸苷f。?

據(jù)安聰慧介紹，在海外市場，極氪將作為一個豪華品牌，與BBA更高端的市場來進(jìn)行競爭，領(lǐng)克則將作為高端的汽車品牌，與本地的品牌進(jìn)行市場競爭。其中，歐洲市場比較有代表性，領(lǐng)克已經(jīng)被廣泛認(rèn)同為一個比較高端的汽車品牌，并未被當(dāng)作低端品牌看待。?

此外，極氪和領(lǐng)克的資源共享僅限于中臺和后臺，不包括前端。安聰慧表示，兩個品牌各自擁有自由空間，前端完全獨(dú)立，例如領(lǐng)克的Co客大會不可能和極氪進(jìn)行共享，Co客大會就是專屬于領(lǐng)克的用戶品牌。