曾經(jīng)一起出海闖蕩的小伙伴們：

新年的鐘聲即將敲響。曾經(jīng)一起出海闖蕩的小伙伴們，邁進(jìn)2025年，我們將迎來(lái)聯(lián)想懂的通信（下稱“懂的通信”）的十周年。

十載歲月，我有幸和你們一起見(jiàn)證并參與了懂的通信的成長(zhǎng)歷程。每一次技術(shù)突破，都是我們對(duì)未知世界的勇敢探索；每一次市場(chǎng)征戰(zhàn)，都是團(tuán)隊(duì)精神的生動(dòng)詮釋。我們見(jiàn)證了行業(yè)的變遷，也書寫了自己的故事。這背后，是每一位參與其中的小伙伴夜以繼日的努力，是無(wú)數(shù)次跌倒后又爬起的堅(jiān)韌，更是那份對(duì)夢(mèng)想永不熄滅的熱忱。  

而我，也從一個(gè)略帶青澀的90后職場(chǎng)菜鳥一步步進(jìn)入到公司的管理層。懷著無(wú)盡的感慨，我想和你們一起翻開(kāi)記憶的相冊(cè)，穿越歲月的長(zhǎng)廊，回憶我們?cè)?jīng)乘風(fēng)破浪的那些年……

出發(fā)路：深嵌聯(lián)想全球化基因

“懂的通信”自誕生那一刻便注定不凡。

我加入公司的時(shí)候，懂的通信剛成立半年，如初生兒一般。它誕生在一個(gè)擁有深厚國(guó)際化底蘊(yùn)的家庭—“聯(lián)想”。聯(lián)想用自己二十年的海外征戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，鋪設(shè)了一條通往世界的道路。聯(lián)想不僅教會(huì)了我們?nèi)绾卧陲L(fēng)雨中屹立不倒，更將全球化的基因，烙印在我們的血脈之中。

懂的通信誕生的那一年，恰逢智能物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的重要起點(diǎn)。生逢其時(shí)，重任在肩，公司被命名為“懂的通信”，意味著智能，同時(shí)又比智能多了一些溫度。

從那一刻起，懂的通信就被賦予“成為全球領(lǐng)先的智能物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商”的愿景。我還記得，公司成立沒(méi)多久，就有好多外國(guó)客戶到北京的聯(lián)想研究院交流，嘗試洽談國(guó)際化業(yè)務(wù)。我們知道，懂的通信的舞臺(tái)不僅僅局限于這片熟悉的中國(guó)熱土，而是廣闊的全球市場(chǎng)。

2016年10月27日，公司剛滿一周歲生日。那時(shí)候還在市場(chǎng)部的我參與策劃了周年慶典，那天，我們對(duì)外發(fā)布了懂的通信全球戰(zhàn)略。工信部、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、德國(guó)電信、AT&T、和記電訊、西班牙電信、沃達(dá)豐、Jasper、愛(ài)立信、捷德、金雅拓、微軟、高通、愛(ài)奇藝等來(lái)自世界各地的運(yùn)營(yíng)商及科技巨頭齊聚一堂，為我們的全球化戰(zhàn)略站臺(tái)助威。我們充滿豪情壯志地許下心愿：“懂的通信將通過(guò)40個(gè)月，在全球范圍內(nèi)匯接40家優(yōu)質(zhì)運(yùn)營(yíng)商，聯(lián)合100家視頻等增值服務(wù)及生活服務(wù)商，覆蓋160個(gè)國(guó)家，發(fā)展5000萬(wàn)用戶。整合全球運(yùn)營(yíng)商資源、設(shè)備資源及增值服務(wù)資源，與合作伙伴們打造一個(gè)全球化智聯(lián)平臺(tái)，共同創(chuàng)造人類的智能生活……”

現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)，當(dāng)年看來(lái)多么不可思議的愿望，我們竟然一一實(shí)現(xiàn)了。

2017年初，在巴塞羅那這座古老與現(xiàn)代交織的城市里，MWC大會(huì)（世界移動(dòng)通信大會(huì)）如期而至。在那場(chǎng)全球通信行業(yè)的盛宴上，懂的通信和聯(lián)想攜手，首次站在世界的舞臺(tái)，展示了公司最新的技術(shù)成果與全球化布局，并發(fā)布了全球首款內(nèi)嵌eSIM（數(shù)字版SIM卡）服務(wù)的筆記本。在世界的注視下，我們正式開(kāi)啟了全球化征途。那一刻，我們心潮澎湃，堅(jiān)定朝前。

懂的通信常被外界稱為“海二代”，因?yàn)槲覀兊哪腹?mdash;—聯(lián)想在全球有66個(gè)國(guó)家的分支機(jī)構(gòu)，在166個(gè)國(guó)家都已開(kāi)展了業(yè)務(wù)。同時(shí)，聯(lián)想在世界各地還擁有18個(gè)研發(fā)基地和30多家制造工廠，甚至其

75%以上的營(yíng)收都來(lái)自海外。不可否認(rèn)，這樣的全球化布局，不僅讓我們擁有了更加廣闊的視野和豐富的資源，也讓我們?cè)诿鎸?duì)國(guó)際市場(chǎng)的挑戰(zhàn)時(shí)，能夠更加從容不迫、游刃有余。

然而在長(zhǎng)路漫漫的摸索中，我們也越發(fā)清醒地認(rèn)識(shí)到：在智能物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，必須構(gòu)建自己的核心網(wǎng)和技術(shù)平臺(tái)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出?；谌蝾I(lǐng)先的SDN（軟件定義網(wǎng)絡(luò)）架構(gòu)，我們立志超越美國(guó)軟件提供商Jasper公司，打造中國(guó)自己的物聯(lián)網(wǎng)連接管理平臺(tái)，并以“開(kāi)放包容”的核心理念，自研自建核心網(wǎng)及全球物聯(lián)網(wǎng)智能管理CMP平臺(tái)（智能連接管理與服務(wù)平臺(tái)），以幫助企業(yè)靈活、統(tǒng)一管理出海的連接設(shè)備。

這一路上，我們不斷突破自我，挑戰(zhàn)極限。

為了打磨出真正符合用戶需求的產(chǎn)品服務(wù)，我們走遍了世界各地，與合作伙伴和客戶深入交流。從美國(guó)特斯拉總部的高端會(huì)議，到某客戶車企狹小辦公室里的深夜討論，每一次的走訪與交流，都讓我們更加堅(jiān)定了將智能物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)推向全球的決心。我們始終堅(jiān)持以客戶為中心，致力于為客戶提供全球領(lǐng)先的智能物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。也正是這份初心和使命，支撐著我們不斷前行，跨越一個(gè)又一個(gè)難關(guān)……

破局路

而今，懂的通信全球服務(wù)連接數(shù)已經(jīng)超過(guò)了7000萬(wàn)個(gè)，也就意味著，全球已經(jīng)有7000萬(wàn)個(gè)智能設(shè)備在使用我們提供的服務(wù)。其中，海外占比達(dá)到了20%。 

2019年年底，我剛到廣州負(fù)責(zé)南區(qū)的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。那一年，是很多新能源車企最艱難的一年，雖然彼時(shí)公司已在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域獲得了不少成績(jī)：簽約了50多家車企的網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，并且擁有80%新勢(shì)力造車的市場(chǎng)份額。然而，越來(lái)越嚴(yán)峻復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，以及愈發(fā)內(nèi)卷的行業(yè)趨勢(shì)，讓我們意識(shí)到必須尋求一個(gè)新的突破口。基于公司與生俱來(lái)的“全球化”基因，我們自然而然地把目光投向了海外。

歐洲，是我們出征海外的首站。

由于當(dāng)?shù)馗鲊?guó)政府的補(bǔ)貼政策和排放法規(guī)，新能源汽車的滲透率呈幾何式增長(zhǎng)，歐洲也因此迅速成為中國(guó)新能源車企布局海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。汽車出海依舊受限于歐洲消費(fèi)文化和貿(mào)易規(guī)則，比如歐洲的GDPR（通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例）、強(qiáng)制安裝eCall服務(wù)（車載緊急呼叫）、卡體檢測(cè)清關(guān)等等，這些對(duì)于剛開(kāi)始出海的新能源汽車來(lái)說(shuō)，都是不可避免的門檻。車企急迫的出口需求和初來(lái)乍到的陌生，都加劇了當(dāng)時(shí)所有人的焦慮。

為保障汽車海外連接的合規(guī)性與安全性，我們花費(fèi)大量時(shí)間精力去研究各地區(qū)不同的政策要求，幫助車企完成電信認(rèn)證與數(shù)據(jù)安全等工作，并做好當(dāng)?shù)卦凭W(wǎng)部署服務(wù)，確保服務(wù)合規(guī)且通信穩(wěn)定，為智能車聯(lián)服務(wù)的安全、高效、可靠運(yùn)行保駕護(hù)航。

同時(shí)，為了幫助車企能更快速地走出去、走進(jìn)去，在聯(lián)想集團(tuán)的大力支持下，我們申請(qǐng)了歐洲的虛商牌照，并在海外成立了子公司，組建當(dāng)?shù)胤?wù)團(tuán)隊(duì)。聯(lián)想集團(tuán)也提出“ONE LENOVO”的全球化戰(zhàn)略，號(hào)召全球的兄弟姐妹們互相幫助，于是我們當(dāng)?shù)氐膱F(tuán)隊(duì)又快速地和海外兄弟公司形成了緊密協(xié)同。緊接著，我們又進(jìn)一步與當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)咨詢團(tuán)隊(duì)合作，逢山開(kāi)路、遇水架橋。 

然而，出海之路并非從此便一帆風(fēng)順，或者說(shuō)，這只是剛剛開(kāi)始。2020年，新冠疫情突至，幾乎全球靜默。而這時(shí)候，大量新能源汽車正停在港口準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)胶Ｍ?。由于疫情原因，?guó)內(nèi)外物流受阻、人力短缺，工廠幾度停工，少一個(gè)零部件車就沒(méi)法出去，而車晚一天出去，車企的成本就多增加一天……面對(duì)橫亙?cè)谘矍暗木薮笳系K，我們組織各部門加班加點(diǎn)，聯(lián)動(dòng)合作開(kāi)展服務(wù)接力，通過(guò)最佳方案減少國(guó)際物流的不確定性，全球的小伙伴們誰(shuí)沒(méi)倒下誰(shuí)頂上，物流停滯我們就自己坐飛機(jī)送，跑腿沒(méi)人跑，我們就自己做好檢測(cè)消毒，守在海關(guān)門口，爭(zhēng)分奪秒地完成交付。

2023年，受土耳其地震影響，我們的一位車企客戶受到當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈影響，臨時(shí)找到我們“救場(chǎng)”，要求一個(gè)月內(nèi)完成交付。如此緊急而又艱巨的任務(wù)，在整個(gè)行業(yè)看來(lái)都是不可能完成的。當(dāng)?shù)氐卣?，交通管制，我們?cè)趪?guó)內(nèi)是限制前往的。這時(shí)候，我們緊急號(hào)召海外各地的兄弟公司，與當(dāng)?shù)睾献骰锇闇贤ㄕ{(diào)用資源，最后終于順利完成交付。這背后，離不開(kāi)聯(lián)想集團(tuán)在當(dāng)?shù)貛资甑母排c積累，也離不開(kāi)我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)始終為客戶服務(wù)，幫助客戶成功的初心。

隨著歐洲市場(chǎng)的穩(wěn)健發(fā)展，我們又把眼光投入更廣闊的世界范圍，在北美、中東、東南亞、澳新等多地區(qū)設(shè)立子公司，通過(guò)深度合作當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商資源，組建本地團(tuán)隊(duì)，順延著中國(guó)汽車的布局，織就了一張遍布世界的連接脈絡(luò)。

2023年，大量車企繼歐洲落地之后紛紛前往東南亞和中東開(kāi)拓市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，在泰國(guó)當(dāng)?shù)亟◤S的中國(guó)車企，有一半以上都選擇讓我們來(lái)為他們提供當(dāng)?shù)氐倪B接服務(wù)。大概由于東南亞離中國(guó)更近些，企業(yè)對(duì)服務(wù)及時(shí)性的期望值更高了。但泰國(guó)人一般比較佛系，經(jīng)常掛在嘴邊的一句話是：崽音音，麥東麗（中文意思是：慢慢來(lái),別著急），急迫的市場(chǎng)需求與不緊不慢的生活習(xí)慣一開(kāi)始難免發(fā)生摩擦。

百花齊放的出海元年，誰(shuí)先出去誰(shuí)就能先占有市場(chǎng)。于我們，又是一次與時(shí)間賽跑的任務(wù)。幸運(yùn)的是，我們?cè)缭谇捌诒阕龊昧藴?zhǔn)備，在泰國(guó)曼谷，我們的團(tuán)隊(duì)從建立之初就與當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商建立起了信任關(guān)系，加上當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商True的第一大股東——正大集團(tuán)，一直與聯(lián)想集團(tuán)有很好的合作關(guān)系，于是我們充分發(fā)揮組織的力量，幫助長(zhǎng)安、廣汽、合眾等多家車企順利走進(jìn)了東南亞市場(chǎng)。

猶記得，剛開(kāi)始給長(zhǎng)安深藍(lán)汽車搭建IPsec（互聯(lián)網(wǎng)安全協(xié)議）私網(wǎng)專線的時(shí)候，原計(jì)劃是至少需要兩個(gè)月完成。最后通過(guò)我們與當(dāng)?shù)睾献骰锇榈墓餐?，在兩周?nèi)便完成了搭建。True的小伙伴甚至說(shuō)，這個(gè)速度創(chuàng)造了他們有史以來(lái)的最高紀(jì)錄！誰(shuí)能想到，這背后是我們每天和合作伙伴們一起工作到半夜兩點(diǎn)多，開(kāi)會(huì)開(kāi)到嗓子啞了也來(lái)不及喝口水；是為了能滿足客戶的交付，我們到泰國(guó)True的總部，提出這個(gè)在當(dāng)時(shí)看來(lái)甚至有些無(wú)理的需求時(shí)，正大集團(tuán)的高層因?yàn)槲覀兊恼\(chéng)懇與努力，竟告訴他的團(tuán)隊(duì)：“不是要盡力做到，而是必須做到”……后來(lái)，長(zhǎng)安深藍(lán)還特地寫了一封感謝信，肯定了我們?cè)谏钏{(lán)汽車服務(wù)于泰國(guó)乃至全球用戶中的杰出貢獻(xiàn)。

你們知道嗎？今年11月，我?guī)Ъ胰说教﹪?guó)度假，落地后、在Grab（網(wǎng)約車平臺(tái)）站點(diǎn)，看到了令人震撼的一幕：廣汽埃安的汽車正浩浩蕩蕩地陸續(xù)到達(dá)站點(diǎn)，接送著機(jī)場(chǎng)的游客；街上隨處可見(jiàn)深藍(lán)、比亞迪等品牌的汽車；在暹羅商場(chǎng)里，和勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、保時(shí)捷專賣店一起的，有阿維塔專賣店……“這是比亞迪，這是廣汽埃安，這是長(zhǎng)安的深藍(lán)、阿維塔、哪吒……”我自豪地向家人們介紹，告訴他們這些都是我們的客戶。我還對(duì)幾名網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)行“訪談”，發(fā)現(xiàn)他們對(duì)中國(guó)汽車品牌贊不絕口。那一刻，我真切地感受到中國(guó)汽車品牌正在世界的舞臺(tái)上綻放，也為我們一直在致力于推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球化發(fā)展感到驕傲。

作為絲綢之路的重要組成和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，中東一直是中國(guó)車企走向全球化不可忽略的市場(chǎng)之一。經(jīng)歷三年疫情后，沙特阿拉伯這片土壤受到眾多中國(guó)車企的青睞。為了幫助中國(guó)車企走進(jìn)中東市場(chǎng)，我們成立了“七劍項(xiàng)目組”，由我擔(dān)任項(xiàng)目組組長(zhǎng)，帶著團(tuán)隊(duì)前往中東尋找當(dāng)?shù)睾献骰锇?。在我的印象中，沙特阿拉伯是一個(gè)神秘的宗教國(guó)家，我對(duì)業(yè)務(wù)的開(kāi)展心懷忐忑。

這個(gè)世界總是充滿了驚喜。我剛到中東時(shí)，我們的兄弟單位——聯(lián)想集團(tuán)中東非的負(fù)責(zé)人熱情地接待了我們。當(dāng)他問(wèn)我們需要什么幫助時(shí)，我們提出希望能找到當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商并與他們建立起良好的信任關(guān)系。這時(shí)，摩托羅拉的兄弟便自告奮勇地幫著我們聯(lián)系他一直在合作的運(yùn)營(yíng)商朋友，幫我們寫郵件和當(dāng)?shù)貛准疫\(yùn)營(yíng)商預(yù)約會(huì)議時(shí)間。接下來(lái)的幾天，他們頂著炎炎烈日，帶著我們走訪了當(dāng)?shù)厮械闹髁鬟\(yùn)營(yíng)商，用當(dāng)?shù)氐谋磉_(dá)方式替我們表達(dá)了合作的意愿。有了他們的背書，我們很快便與當(dāng)?shù)睾献骰锇榻⑵鹦湃魏秃献?。我很感?dòng)，不知道該如何感謝他們，他們卻說(shuō)不用客氣，因?yàn)槲覀兪荗ne Lenovo……

從歐洲到東南亞再到中東，我意識(shí)到：每個(gè)地區(qū)及國(guó)家，都有其獨(dú)有的規(guī)則制度及文化環(huán)境。我們必須打破原有的思維慣性，設(shè)身處地去研究、感受不同的人文、市場(chǎng)、法規(guī)以及資源環(huán)境，從而了解和尊重他們的規(guī)則，讓出海展業(yè)更加通暢。這當(dāng)中，我感覺(jué)到最大的拉扯，是中國(guó)正處在高速發(fā)展追求效率第一的階段，大多數(shù)中國(guó)企業(yè)都非常拼，加班加點(diǎn)是常態(tài)；而海外的文化氛圍更推崇Work Life Balance，如果你們只是工作上的關(guān)系，基本下了班或者假期就很難聯(lián)系上對(duì)方。在合作推進(jìn)的過(guò)程中，為了幫助中國(guó)車企順利落地，我們齊力打通海外多地運(yùn)營(yíng)商資源，每個(gè)地區(qū)都派駐了一支專職團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)胤?wù)，一邊及時(shí)響應(yīng)海外需求，一邊聯(lián)動(dòng)對(duì)接國(guó)內(nèi)資源。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的摸索與積累，公司已經(jīng)合作了上百家運(yùn)營(yíng)商資源，為多家知名車企如比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安、廣汽、東風(fēng)、蔚來(lái)等提供海外服務(wù)，成為海外車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的先鋒品牌。截至目前，全球累計(jì)有超過(guò)500萬(wàn)輛車正在使用懂的通信打造的智能車聯(lián)云平臺(tái)服務(wù)；海外車聯(lián)網(wǎng)累計(jì)服務(wù)近百萬(wàn)輛車，并在中國(guó)（含港澳）、中東、東南亞、北美、日歐、澳新等全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展了相關(guān)的業(yè)務(wù)。

結(jié)語(yǔ)

正如聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶所言：“作為中國(guó)企業(yè)，‘走出去’是我們開(kāi)拓海外市場(chǎng)、提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效路徑。但僅僅走出去是不夠的，還需要加速‘走進(jìn)去’和‘走上去’。”

在這條新航路上，我們攜手并肩，以“向新力”為帆，共同構(gòu)建著屬于我們的陽(yáng)光海灣文化：從廣州南沙的全球總部，到巴塞羅那的歐洲總部，再到曼谷的東南亞總部，我們的足跡將遍布全球各大海灣，用溫暖和陽(yáng)光照亮每一位奮斗者的心靈，讓安居樂(lè)業(yè)不再是夢(mèng)想，而是我們共同的現(xiàn)實(shí)。這份歸屬感和凝聚力，是我們自驅(qū)力的源泉，引領(lǐng)我們駛向更加廣闊的藍(lán)海。

曾經(jīng)出海闖蕩的小伙伴們，我不知道你們是否和我有一樣的感受：在時(shí)代的洪流中，我們既是見(jiàn)證者，也有幸參與其中，借助時(shí)代的機(jī)遇推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，也成就自我。

前方的道路依然漫長(zhǎng)且充滿挑戰(zhàn)，市場(chǎng)的變幻莫測(cè)、文化的差異與沖突、技術(shù)的更新?lián)Q代……這些都曾讓我們倍感壓力。我們意識(shí)到，要真正融入全球市場(chǎng)，必須先讓思維跨越國(guó)界。

親愛(ài)的小伙伴們，回望過(guò)去的九年時(shí)光，我們的全球化布局正日益完善，我們的智能物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)成為車企出海的重要助攻，我們的合作伙伴與服務(wù)客戶遍布全球……

作為智能物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)物，我曾和你們分享時(shí)調(diào)侃：“無(wú)論3G、4G、5G乃至6G時(shí)代，市場(chǎng)中一直有三股潮流同時(shí)涌動(dòng)，即：“洋玩意兒”國(guó)產(chǎn)化、“土玩意兒”智能化、國(guó)產(chǎn)智能“玩意兒”全球化。在未來(lái)的日子里，我們將繼續(xù)同行，持續(xù)加大研發(fā)投入力度，以AI賦能，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)；深化全球化戰(zhàn)略，與全球合作伙伴一起拓展更多海外市場(chǎng)，共同打造更加完善的智能物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

恰同學(xué)少年，風(fēng)華正茂，書生意氣，揮斥方遒。十年，將成為我們的新起點(diǎn)，讓我們一起去探索未知、突破自我、擁抱變化，連接世界，迎接下一個(gè)十年。

此致

聯(lián)想懂的通信副總經(jīng)理 方冠玉

（洪小棠采訪、整理）

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神州數(shù)碼：出海，中國(guó)方案與文化共鳴｜一封家書

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威海廣泰：讓國(guó)產(chǎn)空港裝備“飛”向全球更多的機(jī)場(chǎng)｜一封家書

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艾比森：用“一塊LED屏”闖蕩世界｜一封家書

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金融壹賬通：保險(xiǎn)科技“出海”中的文化與市場(chǎng)差異挑戰(zhàn)｜一封家書

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融入巴西的不同現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中去 ｜ 一封家書

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